一般來說公交車發(fā)生交通事故與公交車發(fā)生事故 了都是公交車司機與公交車發(fā)生事故 的責任與公交車發(fā)生事故 ，跟公交車公司毫無干系與公交車發(fā)生事故 ，說白了現在公交車都是公交車司機自己買的保險。其次，像樓主說的這種情況，可以說算是肇事逃逸了，第一時間沒有送往醫(yī)院進行治療。所以，如果與公交車發(fā)生事故 你想不通的話完全可以找肇事司機多訛點，像你說的那些：掉了4顆牙齒，臉部多處受傷，右臉顴骨、眉毛處縫了幾針，哎！痛的是自己，實在不行打110找警察。至于你說的交警判了同責，我可以理解為都有責任嘛？還有就是看誰違章在線，如果您沒有違章，基本上公交車司機這次可以說的慘了。

具體事故原因暫時還不明確與公交車發(fā)生事故 ，相關部門正在展開調查與公交車發(fā)生事故 ，官方并未暫時并未公布事故原因與公交車發(fā)生事故 ；

湖南一轎車與公交車相撞致4死2傷的相關事故發(fā)生后引發(fā)了很多人的關注，這幾天發(fā)生了很多類似的交通事故與公交車發(fā)生事故 ；

每次看到這樣的交通事故都會讓人感到非常痛心，不管是什么原因導致了這起交通事故；

與公交車發(fā)生事故 我覺得都應該引起廣大司機朋友們的關注，希望大家都可以引以為戒，避免類似交通事故的發(fā)生。

事故回顧

事情發(fā)生在2021年4月18日，G240寧鄉(xiāng)市壩塘鎮(zhèn)南芬塘石塘口路段發(fā)生了一起嚴重的交通事故；

一輛小橋車和一輛相向行駛的公交車相撞，事故發(fā)生后兩輛車輛車身都發(fā)生了損傷；

其中4人因為這起交通事故死亡，其余受傷人員已經送往醫(yī)院接受治療，相關人員也在第一時間趕往事故現場；

目前正在處理相關的后續(xù)工作，事故原因也暫時還不明確。

事故原因分析

第一、超速行駛

湖南一轎車與公交車相撞致4死2傷，事故原因暫時還不知道，但是我們可以猜測是否是因為車輛超速引起的；

很有可能是因為轎車因為超速行為，導致車輛失控。

第二、涉嫌酒駕

如果小車司機有涉嫌酒駕也很有可能會導致事故發(fā)生，不過暫時交警部門并沒有說司機有涉及酒駕；

不管怎么樣，我覺得司機朋友們都一定要記住切記不能喝酒開車。

第三、路況不熟

還有可能是因為橋車司機對路況不是很熟悉，所以才會導致這樣的情況；

第四、注意力不集中

司機在開車過程中如果注意力不集中，也沒有辦法及時了解路況；

所以面對情況緊急的時候沒有辦法做出正確的應對。

我覺得類似這樣的教訓真的太多了，不管是因為什么原因導致的這起事故；

我覺得四條無辜的什么就這樣流失了，司機朋友們一定要小心開車，自覺遵守交通法規(guī)。

湖南一小轎車與公交車發(fā)生碰撞與公交車發(fā)生事故 ，事故原因正在進一步調查中。

據悉與公交車發(fā)生事故 ，4月18日9時許，G240寧鄉(xiāng)市壩塘鎮(zhèn)南芬塘石塘口路段發(fā)生與公交車發(fā)生事故 了一起交通事故，牌號為湘A98B68的小型轎車由南往北行至該路段時，與相向而行的湘AF7781的公交車發(fā)生碰撞，事故造成4人死亡，2人受傷，兩車不同程度損壞。

事故發(fā)生后，寧鄉(xiāng)市委、市政府高度重視，立即啟動應急響應機制，公安、應急、消防、衛(wèi)健等部門全力開展現場救援、事故調查等工作，目前，受傷人員已送往醫(yī)院救治，善后處置工作正有序進行。

擴展資料與公交車發(fā)生事故 ：

事故責任分析：

從監(jiān)控視頻來看，小轎車在下雨天轉彎時，仍保持了較快的車速，根據《道路交通安全法》第四十二條第二款之規(guī)定，夜間行駛或在容易發(fā)生危險的路段行駛以及遇到沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。

當然，如果公交車也存在超速情況，那么公交車可能也需要承擔一定責任，但這種責任最多就是次要責任，小轎車在這種情況下，本來是需要承擔刑責的，但如果已經死亡，自然也不存在刑事責任了。

這次事故的賠償，即便公交車無責，其所在的保險公司也需要承擔一定的賠償責任，根據《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定，事故發(fā)生后，應當由保險公司承擔賠償責任，超過部分，才按照各自的過錯進行賠償。

所以，在本次事故中，即便公交車無責，公交車的交強險保險公司，也需要按照無責的保險限額承擔賠償責任，根據保監(jiān)會的文件，無責的保險限額是死亡傷殘賠償限額1.8萬元，醫(yī)療費用賠償是1800元，財產損失賠償限額是100元，有網友在查詢后說，公交車公司的保險已經超期，那么，公交公司作為交強險投保義務人，有義務在保險范圍內承擔責任。

參考資料來源：綏青新聞－致4死2傷！湖南一小轎車與公交車發(fā)生碰撞，現場多人躺地被蓋布

不管跟什么車發(fā)生交通事故與公交車發(fā)生事故 ，處理方法都是大同小異的，都走法定程序就行與公交車發(fā)生事故 了與公交車發(fā)生事故 ！

一、辦理程序

向 112 指揮中心報警， 112 指揮中心接警后，通知值班民警 → 搶救傷者，保護現場，初步了解案情 → 是否道路交通事故 → 立案、現場勘查、調查取證 → 作出事故認定，需要追究刑事責任的，追究刑事責任 → 宣布責任認定，并告知當事人申請調解或向法院起訴的權利 → 是否共同申請調解 → 組織調解 → 調解達成協(xié)議，制作《損害賠償調解書》 → 根據違法事實作出處罰。

二、提交的資料

1 、持交通事故當事人身份證、駕駛證、行駛證、機動車交通事故責任強制保險單及有效期限內的商業(yè)保險單據。

2 、開具工資證明、戶籍證明、診斷證明、藥費單據、車物損失證明。

3 、亡人事故，在公安交通部門領取死亡尸體處理通知書后，提供與公交車發(fā)生事故 ：⑴死亡注銷證明(由戶口所在地派出所出具);⑵死者家庭成員戶籍證明(由戶口所在地派出所出具)。

三、公安機關交通管理部門作出交通事故認定書的時限

公安機關交通管理部門對經過勘驗、檢查現場的交通事故應當自勘查現場之日起十日內制作交通事故認定書。交通肇事逃逸的，在查獲交通肇事逃逸人和車輛后十日內制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定或者重新檢驗、鑒定結果確定后五日內制作交通事故認定書。

四、不服 交通事故認定書的復核

當事人對道路交通事故認定有異議的，可以自道路交通事故認定書送達之日起三日內，向上一級公安機關交通管理部門提出書面復核申請。復核申請應當載明復核請求及其理由和主要證據。上一級公安機關交通管理部門收到當事人書面復核申請后五日內，應當作出是否受理決定。 上一級公安機關交通管理部門自受理復核申請之日起三十日內進行審查，并作出復核結論，復核以一次為限。

五、公安機關交通管理部門對交通事故責任人的處理

公安機關交通管理部門應當在作出道路交通事故認定之日起五日內，對當事人的道路交通安全違法行為依法作出處罰。對發(fā)生道路交通事故構成犯罪，依法應當吊銷駕駛人機動車駕駛證的，應當在人民法院作出有罪判決后，由設區(qū)市公安機關交通管理部門依法吊銷機動車駕駛證;同時具有逃逸情形的，公安機關交通管理部門應當同時依法作出終生不得重新取得機動車駕駛證的決定。

六、交通事故的賠償

當事人可以對道路交通事故損害賠償進行協(xié)商，也可以一致請求公安機關交通管理部門進行調解，經調解達成協(xié)議的，公安機關交通管理部門應當當場制作道路交通事故損害賠償調解書，由各方當事人簽字，分別送達各方當事人。當時人不同意交通管理部門調解或經交通管理部門調解達不成一直意見的可以向交通事故發(fā)生地或被告住所地的法院起訴。

4月18日上午時分與公交車發(fā)生事故 ，湖南寧鄉(xiāng)與公交車發(fā)生事故 的一條鄉(xiāng)村道路上發(fā)生與公交車發(fā)生事故 了一起小汽車和公交車劇烈碰撞的慘烈事故，造成共4死1傷。

湖南一小轎車和公交車發(fā)生碰撞，造成4死1傷

事發(fā)當天，當地天空下著磅礴大雨。由于路面濕滑，確實給當地的行車造成一定的影響，同時也伴隨著狂風肆虐，可能當時由于大雨所致，行車司機的視線受阻，加上當時司機的行車速度過快，意外終究還是發(fā)生與公交車發(fā)生事故 了。由于行車的路面太滑，小汽車一下子就失控側身滑行的數10米正好直接撞上了一輛當時正在正常行駛的鄉(xiāng)村客運公交車，事故發(fā)生之后，現場可以用慘烈形容最為不過。當時的小汽車已經被撞得完全變形慘不忍睹。

從事故發(fā)生現場的相關視頻當中可以看到，當時的白色小轎車確實在正常行駛，但是由于在行駛的過程當中，由于路面濕滑，就導致車身開始出現了打滑的情形，即使司機也在現場極力控制車身行駛，無奈的是白色轎車依然還是撞上公交車。

路面濕滑視線受阻車速過快是導致事故發(fā)生的最主要原因

此次事故的發(fā)生也終究引起的大部分的網友關注熱議，很多人認為畢竟像這樣下著大雨的天氣環(huán)境，想必大家在行車的當中也應該要開慢點，加上當時是暴雨環(huán)境，雙方司機視線也確實受到極大影響，若是當時司機在行車的過程當中能夠做到謹慎慢行，觀察防備前方行駛的車輛，也不會造成如此重大的交通安全事故。

下雨天行車小心慢行必不可少

通過這一個血淋淋的交通事故，也給廣大的司機朋友們能夠提個醒，假如碰到下雨天這種極端惡劣天氣，在正常的行駛之下，請務必要控制好自己的行車速度，做到小心謹慎慢行，假如每一個司機都能心中謹記這樣的行使規(guī)則，想必也不會發(fā)生如此慘烈的交通事故，相信我們在保護自己的同時，也是對與公交車發(fā)生事故 他人生命安全的最大負責。