高鐵拆遷紅線50米內(nèi)屬于拆遷范圍。高鐵拆遷需要看拆遷高鐵紅線18米外到底拆不拆 的紅線范圍圖，在紅線范圍圖里的房屋和土地是要被征收的。不同地區(qū)規(guī)劃不一樣，拆遷范圍也不一樣，但一般村里都要15m以上。大多數(shù)城市，高速公路、高速鐵路兩側(cè)50米范圍都是綠化帶。鐵路線路安全保護區(qū)的具體范圍，由鐵路管理機構(gòu)提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節(jié)約用地的原則劃定。

《鐵路運輸安全保護條例》

第十條

鐵路線路兩側(cè)應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為高鐵紅線18米外到底拆不拆 ：

（一）城市市區(qū)，不少于8米高鐵紅線18米外到底拆不拆 ；

（二）城市郊區(qū)，不少于10米

（三）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米；

（四）其他地區(qū)，不少于15米。

鐵路線路安全保護區(qū)的具體范圍，由鐵路管理機構(gòu)提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節(jié)約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的，由鐵路管理機構(gòu)在鐵路用地范圍內(nèi)劃定鐵路線路安全保護區(qū)。

高鐵紅線外安全距離是30米.高速公路建筑控制區(qū),是指自高速公路兩側(cè)邊溝外沿起向外延伸30米高鐵紅線18米外到底拆不拆 的范圍.30米內(nèi)禁止建設永久性建筑物,地面構(gòu)筑物.相關規(guī)定:第三十四條:縣級以上,應當確定公路兩側(cè)邊溝(截水溝、坡腳護坡道,下同)外緣起不少于一米高鐵紅線18米外到底拆不拆 的.第五十六條:除公路防護、養(yǎng)護需要的以外,禁止在公路兩側(cè)的建筑控制區(qū)內(nèi)修建建筑物和地面構(gòu)筑物.第八十二條:違反本法第五十六條規(guī)定,在公路建筑控制區(qū)內(nèi)修建建筑物、地面構(gòu)筑物或者擅自埋設管線、電纜等設施的,由交通主管部門責令限期拆除,并可以處五萬元以下的罰款.逾期不拆除的,由交通主管部門拆除,有關費用由建筑者、構(gòu)筑者承擔.

根據(jù)規(guī)定高鐵紅線18米外到底拆不拆 ，鐵路線路兩側(cè)應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍高鐵紅線18米外到底拆不拆 ，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為： (一)城市市區(qū)，不少于8米； (二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10米； (三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米； (四)其他地區(qū)，不少于15米。 鐵路線路安全保護區(qū)的具體范圍，由鐵路管理機構(gòu)提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節(jié)約用地的原則劃定。

50米內(nèi)高鐵紅線18米外到底拆不拆 ，距離不能滿足鐵路運輸安全保護需要高鐵紅線18米外到底拆不拆 的高鐵紅線18米外到底拆不拆 ，由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)提出方案，鐵路監(jiān)督管理機構(gòu)或者縣級以上地方人民政府依照本條第三款規(guī)定程序劃定。在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護區(qū)的，由縣級以上地方人民政府根據(jù)保障鐵路運輸安全和節(jié)約用地的原則。

高鐵紅線外安全距離是30米。高速公路建筑控制區(qū)高鐵紅線18米外到底拆不拆 ，是指自高速公路兩側(cè)邊溝外沿起向外延伸30米的范圍。30米內(nèi)禁止建設永久性建筑物高鐵紅線18米外到底拆不拆 ，地面構(gòu)筑物。

相關規(guī)定：

第三十四條：縣級以上，應當確定公路兩側(cè)邊溝（截水溝、坡腳護坡道，下同）外緣起不少于一米的。

第五十六條：除公路防護、養(yǎng)護需要的以外，禁止在公路兩側(cè)的建筑控制區(qū)內(nèi)修建建筑物和地面構(gòu)筑物。

第八十二條：違反本法第五十六條規(guī)定，在公路建筑控制區(qū)內(nèi)修建建筑物、地面構(gòu)筑物或者擅自埋設管線、電纜等設施的，由交通主管部門責令限期拆除，并可以處五萬元以下的罰款。逾期不拆除的，由交通主管部門拆除，有關費用由建筑者、構(gòu)筑者承擔。

這樣是對高鐵紅線18米外到底拆不拆 的。

國家的最新規(guī)定高鐵橋梁雙線征地18米紅線高鐵紅線18米外到底拆不拆 ，離橋梁邊30米內(nèi)房屋都征。