我都說跟小車的相撞摩托車追尾汽車要賠錢嗎 ，摩托車負事故的主要責(zé)任摩托車追尾汽車要賠錢嗎 ，賠償是所有車輛的損失以及人員的醫(yī)療費用加起來，按照摩托車負七成，小汽車負三成進行賠償

由交警來劃分清責(zé)任。但是如果自己車輛正常行駛摩托車追尾汽車要賠錢嗎 ，摩托車追尾摩托車追尾汽車要賠錢嗎 ，摩托車全責(zé)，自己無責(zé)，但是如果因為自己實線變道，擦傷摩托車駕乘人員，那么自己全責(zé)，如果自己車輛變道，引發(fā)對方受損受傷，負主要責(zé)任交通法規(guī)定。讓右側(cè)車輛先行讓右邊路口的來車先行應(yīng)該是有先決條件的。

法律分析

如果流量遠遠低于保證精確度的最小流量，將導(dǎo)致無輸出（如渦街流量計）或輸出信號被當作小信號予以切除（如差壓式流量計），這對供方來說都是不利的，有失公正。為摩托車追尾汽車要賠錢嗎 了防止效益的流失，對于一套具體的熱能計量設(shè)備，供需雙方往往根據(jù)流量測量范圍和能夠達到的范圍度，約定某一流量值為“約定下限流量”，而且約定若實際流量小于該約定值，按照下限收費流量收費。縣級以上人民政府計量行政部門可以根據(jù)需要設(shè)置計量檢定機構(gòu)，或者授權(quán)其他單位的計量檢定機構(gòu)，執(zhí)行強制檢定和其他檢定、測試任務(wù)。執(zhí)行前款規(guī)定的檢定、測試任務(wù)的人員，必須經(jīng)考核合格。這一功能通常在流量顯示儀表中實現(xiàn)?？h級以上地方人民政府計量行政部門根據(jù)本地區(qū)的需要，建立社會公用計量標準器具，經(jīng)上級人民政府計量行政部門主持考核合格后使用。企業(yè)、事業(yè)單位根據(jù)需要，可以建立本單位使用的計量標準器具，其各項最高計量標準器具經(jīng)有關(guān)人民政府計量行政部門主持考核合格后使用。計量檢定工作應(yīng)當按照經(jīng)濟合理的原則，就地就近進行。計量檢定必須按照國家計量檢定系統(tǒng)表進行。國家計量檢定系統(tǒng)表由國務(wù)院計量行政部門制定。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第五十一條 機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當按照下列規(guī)定通行摩托車追尾汽車要賠錢嗎 ：(一)在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進方向駛?cè)雽?dǎo)向車道;(二)準備進入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機動車先行;(三)向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈;(四)遇放行信號時，依次通過;(五)遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外;(六)向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候;(七)在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機動車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。

第九十一條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責(zé)任。

雖然摩托車主受傷但是追尾摩托車追尾汽車要賠錢嗎 的責(zé)任一般認定為追尾車摩托車追尾汽車要賠錢嗎 的責(zé)任。如果第一輛車剎車后摩托車追尾汽車要賠錢嗎 ，被后面的車追尾，該車的損失在車輛尾部，原則上以“追尾”為由，由后面車承擔(dān)全部賠償責(zé)任。第二輛車，包括倒數(shù)第二輛車的損失和賠償情況大同小異。追尾后在賠付前車損失時，根據(jù)目前的交通處理規(guī)則，是百分百的全責(zé)，由保險公司依據(jù)“第三者責(zé)任險”賠付。自己車頭的損失，視情況看，如果交警認定是剎車不及造成，由車主自己“埋單”，如果是被后面的車撞上再往前擠的，則由后面車輛賠付。不管那種情況，自己車尾的被撞損失，則由后車賠付。而最后一輛撞上前車造成的損失，主要涉及兩塊。一是撞前車的損失，由保險公司依據(jù)“第三者責(zé)任險”賠付，車頭損失，同樣要看情況分別處理。

一、摩托車追尾汽車責(zé)任怎么劃分

汽車被摩托車追尾摩托車追尾汽車要賠錢嗎 ，一般都是摩托車70%的責(zé)任。

追尾責(zé)任情況分析：

1、在前車正常駕駛情況下，后車因為車速過快、精神不集中等原因，沖上來造成追尾事故的。由后車負全責(zé)。

2、在道路行駛時，前車突然倒車導(dǎo)致的追尾事故。由前車負全責(zé)。因為錯過了轉(zhuǎn)彎路口，而強行在道路上倒車行駛，往往會導(dǎo)致后車反應(yīng)不及而發(fā)生追尾碰撞。如果后車車速過快，極容易造成車毀人亡的結(jié)局。

3、在當前車行駛在斜坡上突然死火，未能及時拉手剎或踩剎車，而3后車距離較近時就容易造成溜車追尾。也有可能是新手在斜坡上堵車，因為斜坡起步的操作不當而溜車發(fā)生碰撞。

4、在正常行駛的道路上停車，導(dǎo)致追尾事故的由前車負全責(zé)。

在正常通行的道路上停車，是非常容易導(dǎo)致追尾事故的，尤其是在車速較快的路段和高速公路上。如果因為車子故障而被迫停在路上，也請在車子后面放置三角警示牌并開啟雙閃燈。

二、汽車追尾如何處理

(一)在道路上發(fā)生追尾事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即停車，保護現(xiàn)場。

(二)在道路上發(fā)生追尾事故，若未造成人身傷亡，當事人可自行協(xié) 商 處理損害賠償事宜;若造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。

(三)車輛發(fā)生交通事故后逃逸的，事故現(xiàn)場目擊人員和其摩托車追尾汽車要賠錢嗎 他知情人員應(yīng)當向公安機關(guān)交通管理部門或者交通警察舉報。

(四)發(fā)生事故后應(yīng)當持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設(shè)置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。

(五)事故當事人之間對事故事實無爭議時，在記錄交通事故的時間、地點、對方當事人的姓名和聯(lián)系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位，并共同簽名后，撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應(yīng)當迅速報警。

在發(fā)生追尾事故之后，其實當事人也不宜在事故現(xiàn)場過多停留，適當?shù)慕o予了現(xiàn)場一定保護之后，就應(yīng)該轉(zhuǎn)移到安全的地帶，尤其是在高速公路上發(fā)生追尾事故，更是要盡快轉(zhuǎn)移到安全地帶，以免發(fā)生二次事故，造成更大的損害。至于追尾事故的責(zé)任，還是由公安交警大隊作出劃分、認定。 @2019