如果是自行車逆向行駛和電瓶車相撞電動車和自行車相撞 ，那么責(zé)任應(yīng)該是自行車電動車和自行車相撞 的電動車和自行車相撞 ，只是說雖然是自行車逆行，但是因為無過錯責(zé)任，如果自行車逆行行駛的那個駕駛?cè)耸軅妱榆嚭妥孕熊囅嘧? 了因此電瓶車也有可能會承擔(dān)責(zé)任。

自行車逆向行駛和電瓶車相撞自行車逆行違法需要承擔(dān)全部的責(zé)任。但是交警處理也是以人為本，先治療傷者為先，那就意味著需要自行車承擔(dān)醫(yī)藥費。而如果在對方?jīng)]有超速、酒駕的情況下逆行付主要責(zé)任，要是電車超速或者酒駕的情況下各付一半責(zé)任。

《道路交通安全法》第七十六條機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償電動車和自行車相撞 ；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

一、自行車和電瓶車相撞處理

首先看事故認(rèn)定書的責(zé)任認(rèn)定電動車和自行車相撞 ，如無法認(rèn)定電動車和自行車相撞 ，各承擔(dān)一半。交通事故認(rèn)定電動車和自行車相撞 ，是公安機關(guān)交通管理部門根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)檢驗、鑒定結(jié)論，對交通事故的基本事實、成因和當(dāng)事人的責(zé)任作出的具體認(rèn)定。

二、交通事故認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

《道路交通安全法實施條例》第91條規(guī)定，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。根據(jù)本條的規(guī)定，當(dāng)事人交通事故的責(zé)任認(rèn)定，主要有三個標(biāo)準(zhǔn)：

事故當(dāng)事人行為與事故發(fā)生之間有無因果關(guān)系。認(rèn)定事故當(dāng)事人的責(zé)任，首先要看行為人的行為和事故的發(fā)生和損害之間有沒有因果關(guān)系，如果沒有因果關(guān)系，即使行為人的行為屬于嚴(yán)重違法行為，也不應(yīng)有事故責(zé)任。

如當(dāng)事人無證駕駛，但在道路上嚴(yán)格遵守了通行的規(guī)則，在道路上正常行駛，但被后車追尾。在這種情況下，當(dāng)事人無證駕駛的行為就與事故發(fā)生之間沒有因果，無證駕駛的前車當(dāng)事人就沒有責(zé)任，而應(yīng)當(dāng)認(rèn)定后車的全部責(zé)任。

事故當(dāng)事人行為對發(fā)生交通事故所起的作用，即對事故發(fā)生原因力的大小。原因力是指在導(dǎo)致事故發(fā)生的共同原因中，每一個原因?qū)τ趽p害結(jié)果發(fā)生或者擴大所發(fā)揮的作用力。

自行車與電動車相撞誰的責(zé)任大，具體還要看雙方是否具有違反《道路交通安全法》的行為，以及該行為對發(fā)生交通事故所起的作用的大小來判斷。如果雙方對事故責(zé)任無法達(dá)成一致意見的，應(yīng)該及時報警，由交警調(diào)查后依法認(rèn)定事故責(zé)任。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條　公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

一、自行車和電瓶車相撞如何處理

首先看事故認(rèn)定書電動車和自行車相撞 的責(zé)任認(rèn)定電動車和自行車相撞 ，如無法認(rèn)定，各承擔(dān)一半。交通事故認(rèn)定，是公安機關(guān)交通管理部門根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)檢驗、鑒定結(jié)論，對交通事故的基本事實、成因和當(dāng)事人的責(zé)任作出的具體認(rèn)定。

二、交通事故認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

《道路交通安全法實施條例》第91條規(guī)定，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。根據(jù)本條的規(guī)定，當(dāng)事人交通事故的責(zé)任認(rèn)定，主要有三個標(biāo)準(zhǔn)：

事故當(dāng)事人行為與事故發(fā)生之間有無因果關(guān)系。認(rèn)定事故當(dāng)事人的責(zé)任，首先要看行為人的行為和事故的發(fā)生和損害之間有沒有因果關(guān)系，如果沒有因果關(guān)系，即使行為人的行為屬于嚴(yán)重違法行為，也不應(yīng)有事故責(zé)任。如當(dāng)事人無證駕駛，但在道路上嚴(yán)格遵守了通行的規(guī)則，在道路上正常行駛，但被后車追尾。在這種情況下，當(dāng)事人無證駕駛的行為就與事故發(fā)生之間沒有因果，無證駕駛的前車當(dāng)事人就沒有責(zé)任，而應(yīng)當(dāng)認(rèn)定后車的全部責(zé)任。

事故當(dāng)事人行為對發(fā)生交通事故所起的作用，即對事故發(fā)生原因力的大小。原因力是指在導(dǎo)致事故發(fā)生的共同原因中，每一個原因?qū)τ趽p害結(jié)果發(fā)生或者擴大所發(fā)揮的作用力。

當(dāng)事人過錯的程度。在因果關(guān)系確定以后，對當(dāng)事人的事故責(zé)任比例的確定，主要是根據(jù)當(dāng)事人過錯的嚴(yán)重程度來確定的。在雙方或者多方事故當(dāng)事人都有過錯的場合，例如：機動車超速行駛，而被撞的行人則闖紅燈，這就面臨了一個對當(dāng)事人各方的過錯進(jìn)行比較的問題。比較過錯又稱為過失相抵，是民法尤其是侵權(quán)行為法上的一項重要的責(zé)任確定制度。我國的《民法通則》和《道路交通安全法》第76條都明確了這一確定責(zé)任、分擔(dān)損失的制度。但是，對當(dāng)事人的過錯比例進(jìn)行比較，存在技術(shù)上的障礙需要克服，主要表現(xiàn)為如何認(rèn)定不同過錯對促成事故作用力的大小，也就是當(dāng)事人的違法行為的“過錯系數(shù)”問題。在日本汽車損害賠償責(zé)任法的實踐中，法院已經(jīng)形成了一套系統(tǒng)的確定當(dāng)事人行為“過錯系數(shù)”的判例規(guī)則，比如超速20公里的“過錯系數(shù)”為3，超速30公里的“過錯系數(shù)”為4，闖紅燈的“過錯系數(shù)”為5

等。目前，我國尚不具備這樣的具體標(biāo)準(zhǔn)。

電動車與自行車相撞。具體責(zé)任怎么劃分？那要看。雙方都有哪些違法行為？不是說自行車撞電動車和自行車相撞 了電動車和自行車相撞 你你就沒責(zé)任。要看具體的情況。如果你騎電動車闖紅燈。被自行車撞了，那可能就是你的選擇。如果你是正常行駛自行車。闖紅燈或者是有其他違法行為。那就是自行車的選擇，如果雙方都有違法行為的，那就根據(jù)違法行為的程度來確定雙方各承擔(dān)多少責(zé)任。

腿上擦破了點皮 出了點血 電動車和自行車相撞 ，到醫(yī)院包扎200元用不上 ，遇到帶有訛人性質(zhì)電動車和自行車相撞 的車禍?zhǔn)鹿?，馬上報警 ，聽警察處理就行了。

電動車如果緊貼在自己左側(cè)道邊緩慢逆行 ，被自行車撞到 ，兩車同等責(zé)任 。

如果電動車沒有緊貼在自己左側(cè)道邊緩慢逆行，電動車主要責(zé)任。

騎自行車的人如果被鏟車刮到而受的傷 出血，如果前面電動車主責(zé)，電動車與鏟車共同負(fù)責(zé) ，但是只是為傷者去醫(yī)院治療 。