承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)賠償范圍包括： 承運(yùn)人應(yīng)對自貨物接管之時(shí)起到交付時(shí)止發(fā)生承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)賠償人員范圍 的全部或部分滅失和損壞以及貨物交付中的任何延遲負(fù)責(zé)。對由于為履行 運(yùn)輸合同 而使用了不良狀況的車輛或由于承運(yùn)人已租用其車輛的人或承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)賠償人員范圍 他的 代理 人或他的受雇人的錯(cuò)誤行為或過失引起貨物滅失、損壞或延遲交付的承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)賠償人員范圍 ，承運(yùn)人不應(yīng)免除責(zé)任。 《道路運(yùn)輸條例》第36條規(guī)定承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)賠償人員范圍 ，客運(yùn)經(jīng)營者、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)分別為旅客或危險(xiǎn)貨物投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)。

承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)賠償范圍是按貨物承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)賠償人員范圍 的實(shí)際損失包括貨物本身承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)賠償人員范圍 的價(jià)值、包裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等標(biāo)準(zhǔn)賠償，保險(xiǎn)人在賠償限額的條件下亦按此標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)責(zé)任，若有免賠額時(shí)，還應(yīng)先扣除免賠額。

【法律依據(jù)】

《保險(xiǎn)法》第十二條

人身保險(xiǎn)的投保人在保險(xiǎn)合同訂立時(shí)，對被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)具有保險(xiǎn)利益。財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，對保險(xiǎn)標(biāo)的應(yīng)當(dāng)具有保險(xiǎn)利益。人身保險(xiǎn)是以人的壽命和身體為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)是以財(cái)產(chǎn)及其有關(guān)利益為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。被保險(xiǎn)人是指其財(cái)產(chǎn)或者人身受保險(xiǎn)合同保障，享有保險(xiǎn)金請求權(quán)的人。投保人可以為被保險(xiǎn)人。保險(xiǎn)利益是指投保人或者被保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)標(biāo)的具有的法律上承認(rèn)的利益。

1、貨物滅失、損壞及遲延交付的責(zé)任。承運(yùn)人應(yīng)對自貨物接管之時(shí)起到交付時(shí)止發(fā)生的全部或部分滅失和損壞以及貨物交付中的任何延遲負(fù)責(zé)。但如果是由于索賠人的錯(cuò)誤行為或過失承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)賠償人員范圍 ，由于貨物的固有缺陷或承運(yùn)人不能避免的情況和承運(yùn)人不能防止的結(jié)果所造成承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)賠償人員范圍 ，承運(yùn)人應(yīng)免除責(zé)任。但承運(yùn)人應(yīng)負(fù)舉證責(zé)任。對由于為履行運(yùn)輸合同而使用承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)賠償人員范圍 了不良狀況的車輛或由于承運(yùn)人已租用其車輛的人或他的代理人或他的受雇人的錯(cuò)誤行為或過失引起貨物滅失、損壞或延遲交付的承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)賠償人員范圍 ，承運(yùn)人不應(yīng)免除責(zé)任。

2、特殊風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任。若貨物的滅失或損壞是在下述情況中產(chǎn)生的特殊風(fēng)險(xiǎn)所引起的，承運(yùn)人應(yīng)予免責(zé)承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)賠償人員范圍 ：

(1)當(dāng)已在運(yùn)單中明確議定和規(guī)定使用無蓋敞車(2)包裝上標(biāo)志或號碼不足或不當(dāng)(3)由托運(yùn)人(發(fā)貨人)、收貨人或代表托運(yùn)人(發(fā)貨人)或收貨人所從事的貨物搬運(yùn)、裝載、積載和卸載(4)如貨物根據(jù)其性質(zhì)，在無包裝或未予妥善包裝時(shí)易于損耗或損壞的情況下，無包裝或包裝不良(5)特別是由于斷裂、生銹、腐爛、干燥、滲漏、正常損耗或蟲蛀等易造成全部滅失或損壞的某些貨物的性質(zhì)(6)承運(yùn)活動(dòng)物。托運(yùn)人(發(fā)貨人)因上述特殊風(fēng)險(xiǎn)損壞的貨物，導(dǎo)致他人的貨物滅失、損壞或延遲以及由此所產(chǎn)生的任何費(fèi)用，發(fā)貨人應(yīng)對承運(yùn)人負(fù)責(zé)。

如果是客車承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)賠償人員范圍 的話承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)賠償人員范圍 ，推薦投保公路客運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)賠償人員范圍 ，這個(gè)險(xiǎn)種的保額一般較高

就好像你說的每次事故每座賠償限額10萬，包括人身傷亡8萬，意外醫(yī)療2萬

這個(gè)是說，在承保車輛發(fā)生交通事故時(shí)，如果有車上人員受傷，如果這個(gè)傷者死亡或者致殘的，可以賠付最高8萬，產(chǎn)生的醫(yī)療費(fèi)用最高可以賠付2萬。

以你提出的去年的投保內(nèi)容看，45座客車的話，最終保額是10萬*45。

這個(gè)賠償限額是可以跟保險(xiǎn)公司約定的，一般情況下是每座10萬或者20萬，可以按情況來投保。

另外說下車上人員責(zé)任險(xiǎn)，這個(gè)一般是小車或者貨運(yùn)車會投保，保自身車上人員，每座每次事故最多只賠償1萬元，包括死亡傷殘和醫(yī)療費(fèi)用在內(nèi)。

鑒于客車可載乘客較多，事故發(fā)生率較大，事故造成人員傷亡數(shù)量及范圍較廣，一般都推薦投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，這樣可以更大程度的減輕投保人或者被保險(xiǎn)人的賠付比率。

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如果是客車承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)賠償人員范圍 的話承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)賠償人員范圍 ，推薦投保公路客運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)賠償人員范圍 ，這個(gè)險(xiǎn)種的保額一般較高

就好像你說的每次事故每座賠償限額10萬承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)賠償人員范圍 ，包括人身傷亡8萬，意外醫(yī)療2萬

這個(gè)是說，在承保車輛發(fā)生交通事故時(shí)，如果有車上人員受傷，如果這個(gè)傷者死亡或者致殘的，可以賠付最高8萬，產(chǎn)生的醫(yī)療費(fèi)用最高可以賠付2萬。

以你提出的去年的投保內(nèi)容看，45座客車的話，最終保額是10萬*45。

這個(gè)賠償限額是可以跟保險(xiǎn)公司約定的，一般情況下是每座10萬或者20萬，可以按情況來投保。

另外說下車上人員責(zé)任險(xiǎn)，這個(gè)一般是小車或者貨運(yùn)車會投保，保自身車上人員，每座每次事故最多只賠償1萬元，包括死亡傷殘和醫(yī)療費(fèi)用在內(nèi)。

鑒于客車可載乘客較多，事故發(fā)生率較大，事故造成人員傷亡數(shù)量及范圍較廣，一般都推薦投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，這樣可以更大程度的減輕投保人或者被保險(xiǎn)人的賠付比率。

范圍承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)賠償人員范圍 ：

1、從承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)設(shè)立承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)賠償人員范圍 的原因來看道路運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)。旅客、貨主乘坐或使用道路運(yùn)輸車輛發(fā)生意外事故是很難避免的，一旦發(fā)生事故，就涉及受害人的損害賠償問題，而我國2004年推行的強(qiáng)制保險(xiǎn)——機(jī)動(dòng)車第三人責(zé)任險(xiǎn)的賠償范圍不包括本車的乘坐人員和貨物，往往使旅客或貨主遭受的損害得不到應(yīng)有的賠償，或者得不到及時(shí)賠償。同時(shí)，發(fā)生意外事故的風(fēng)險(xiǎn)對于道路運(yùn)輸經(jīng)營者有著直接的影響，在發(fā)生意外事故，對旅客或貨主進(jìn)行損害賠償后，將對道路運(yùn)輸經(jīng)營者造成嚴(yán)重的不利影響，特別是如今道路運(yùn)輸主體的多元化，部分承運(yùn)人在發(fā)生重、特大事故后賠付能力不足，不僅乘客或貨主無法得到賠償，而且承運(yùn)人也面臨倒閉的厄運(yùn)，甚至造成突出的社會矛盾，增加社會的不穩(wěn)定因素。為了保護(hù)道路運(yùn)輸經(jīng)營中各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展，從制度上化解社會矛盾，維護(hù)社會穩(wěn)定，借鑒國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)，特提出承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)制度，由道路運(yùn)輸經(jīng)營者投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)。

2、從承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)的性質(zhì)來看根據(jù)我國《保險(xiǎn)法》的規(guī)定，強(qiáng)制保險(xiǎn)只能由法律和行政法規(guī)規(guī)定?！兜缆愤\(yùn)輸條例》第三十六條規(guī)定，客運(yùn)經(jīng)營者、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)分別為旅客或危險(xiǎn)貨物投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)。由此可以看出，承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)是由《道路運(yùn)輸條例》規(guī)定的一種強(qiáng)制保險(xiǎn)，強(qiáng)制參投該保險(xiǎn)的范圍為道路客運(yùn)經(jīng)營者和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營者。

3、從承運(yùn)人責(zé)任的保險(xiǎn)標(biāo)的來看承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)的標(biāo)的是運(yùn)輸經(jīng)營者在承運(yùn)旅客或貨物的運(yùn)輸過程中發(fā)生意外事故，致使旅客遭受人身傷亡和直接財(cái)產(chǎn)損失或者危險(xiǎn)貨物遭受損失所應(yīng)承擔(dān)的民事責(zé)任。當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，車上的乘客、駕駛員、駕駛員助手、跟車售票員、服務(wù)員、跟車導(dǎo)游等車上人員發(fā)生人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失時(shí)，都可以要求保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。

4、從承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)投保的時(shí)間來看承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)雖然為法律規(guī)定的一項(xiàng)強(qiáng)制性規(guī)定，但其并不作為道路客運(yùn)經(jīng)營者的開業(yè)許可條件。由于道路客運(yùn)經(jīng)營的特殊性，開展道路客運(yùn)經(jīng)營必須依賴其擁有的經(jīng)營工具（營運(yùn)客車），因此客運(yùn)經(jīng)營者實(shí)際投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)在其開業(yè)之后。只有客運(yùn)經(jīng)營者經(jīng)縣級以上運(yùn)管機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)投入經(jīng)營工具（營運(yùn)客車）時(shí)，才必須按客車投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)。在此時(shí)如果沒有按規(guī)定投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，縣級以上運(yùn)管機(jī)構(gòu)才能對其進(jìn)行限期投保直至吊銷該經(jīng)營者的道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證。從以上可以看出，承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)是按照《道路運(yùn)輸條例》的強(qiáng)制性規(guī)定而產(chǎn)生的，其作用也已被限制在道路運(yùn)輸經(jīng)營的范圍內(nèi)。所以承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)從其開始就已經(jīng)被限制在道路客運(yùn)經(jīng)營和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營的范圍內(nèi)。

具體范圍：道路客運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)投保具體范圍僅限于《道路運(yùn)輸條例》規(guī)定的道路客運(yùn)經(jīng)營者擁有的營運(yùn)客車。非營運(yùn)客車不得投保該險(xiǎn)種。

1、對于私家車等非營運(yùn)單位的客車不得投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)。

2、對于道路客運(yùn)經(jīng)營者擁有的非營運(yùn)客車，由于不為實(shí)際經(jīng)營，因此也不得投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)。

3、租賃客車不得投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)。雖然有些省市的運(yùn)管機(jī)構(gòu)對租賃經(jīng)營者核發(fā)了許可證，對客車也核發(fā)了道路運(yùn)輸證，但由于其經(jīng)營行為不屬于《道路運(yùn)輸條例》的調(diào)整范疇，因此也不得投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)。