連環(huán)交通事故責任應由公安機關交通管理部門根據(jù)當事人環(huán)形路交通事故責任劃分 的行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任，各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

【法律依據(jù)】

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任環(huán)形路交通事故責任劃分 ；（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，環(huán)形路交通事故責任劃分 他方無責任。

環(huán)島交通事故責任劃分環(huán)形路交通事故責任劃分 的規(guī)定 在環(huán)島上行駛環(huán)形路交通事故責任劃分 ，出現(xiàn)交通事故后認定責任劃分原則如下環(huán)形路交通事故責任劃分 ： (一)根據(jù)《道路 交通事故處理程序規(guī)定 》 第四十六條 公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。 (1)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任; (2)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任; (3)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通 意外事故 的，各方均無責任。 一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。 (二)根據(jù)《 道路交通安全法實施條例 》的有關規(guī)定： 第五十一條機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規(guī)定通行： 準備進入環(huán)形路口的讓已在路口內的機動車先行; 第五十二條機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除環(huán)形路交通事故責任劃分 了遵守第五十一條規(guī)定外，還應當遵守下列規(guī)定： (1)有交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行; (2)沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車_望，讓右方道路的來車先行; (3)轉彎的機動車讓直行的車輛先行; (4)相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。 綜上所述，就是關于 環(huán)島交通事故責任劃分 的具體介紹。

在環(huán)島上行駛環(huán)形路交通事故責任劃分 ，出現(xiàn)交通事故后認定責任原則如下： 1、根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任環(huán)形路交通事故責任劃分 ；（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。 2、根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第五十一條機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規(guī)定通行：(二)準備進入環(huán)形路口的讓已在路口內的機動車先行；第五十二條機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規(guī)定外，還應當遵守下列規(guī)定：(一)有交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；(二)沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車_望，讓右方道路的來車先行；(三)轉彎的機動車讓直行的車輛先行；(四)相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

交通事故責任分類標準

根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條，經調查，公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人環(huán)形路交通事故責任劃分 的行為在交通事故發(fā)生中的作用和過錯的嚴重程度，確定當事人的責任:

(一)因一方過錯造成交通事故的，承擔全部責任環(huán)形路交通事故責任劃分 ；當事人逃逸，造成現(xiàn)場變更、證據(jù)滅失，公安機關交通管理部門無法核實交通事故事實的，由逃逸方承擔全部責任；當事人故意毀滅、偽造現(xiàn)場或者毀滅證據(jù)的，應當承擔全部責任；

(二)因兩個以上當事人的過錯發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為在事故中的作用和過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

(三)造成交通事故，當事人沒有過錯，屬于交通事故的，當事人沒有責任；一方故意造成交通事故的，另一方不負責任。

交通 事故責任劃分 原則

(一)行為責任原則

當事人對某一交通事故負有責任的，必須是行為造成的，沒有實施行為的一方對事故不承擔責任。

交通事故認定是確定當事人行為在事故中的作用的技術鑒定。認定交通事故責任時，應實事求是地表述當事人行為在事故中的作用，而不考慮法律責任。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規(guī)定，“公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為在交通事故中所起的作用和過錯的嚴重程度，確定當事人的責任”。交通事故責任認定是過錯認定的原則。當事人行為在交通事故發(fā)生中的作用；即因果行為在事故中的作用；故障的嚴重程度。其中，“過錯的嚴重程度”是以“當事人的行為”為依據(jù)的。在確定交通事故責任時，首先要看“當事人的行為在交通事故發(fā)生中的作用”，再確定行為過錯的嚴重程度”。

(二)因果關系原則

根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條第一款，在認定交通事故責任時，需要明確哪些行為在事故中起作用，作用大小。關于那些在事故中起作用的行為，只有那些與事故有直接因果關系的行為起作用。

交通事故責任如何劃分環(huán)形路交通事故責任劃分 ？

(一)因一方過錯造成道路交通事故的，承擔全部責任；

以下十六種情況通常被認定為完全責任:

1、車前追尾；

2、變道事故；

3.倒車或者打滑后發(fā)生交通事故的；

4、從越野或非機動車道進入機動車道發(fā)生碰撞；

5.綠燈或無信號燈路口的轉彎車輛不允許直行；

6.進入環(huán)形交叉路口的車輛不得駛離或者在環(huán)形交叉路口行駛；

7、跨越道路中心線或隔離線事故；

8.逆向行駛；

9.右側超車時發(fā)生交通事故。

7種交通事故責任認定 ● 7種常見的路口碰撞事故的責任認定

1、闖紅燈造成的碰撞事故

順便提一下2013年新開始執(zhí)行新的《駕駛證使用規(guī)定》環(huán)形路交通事故責任劃分 ，一能量直接闖紅燈的處罰更重了，大家慎重啊環(huán)形路交通事故責任劃分 ??！詳細可以點擊閱讀《27項126分 詳解駕照新規(guī)扣分那些事》。

2、違反線路導向行駛

交通道路上、紅燈區(qū)、路口位大部分都會有明確的標線和箭頭，方便駕駛員按需要駕駛。例如在紅燈區(qū)時，經常就可以看到三種標線：調頭、直行、右轉；如果壓著直行線而右轉的話，就屬于違反線路導向行駛。如果后車避讓不及與你撞上，你就要負事故的全部責任。

3、在有讓行標志的路口 沒有讓行

在一些沒有信號燈控制的路口，會設立交通讓行標志。它跟地鐵和公交車上的“老幼病殘孕婦專座”的性質是一樣樣的，前者是提醒你讓道，后者是提醒你讓座。當你經過某個路口看到這個標志時，一定要減速讓行左右車輛，在確保安全的情況下通過。否則，出了碰撞事故將會由你承擔全部責任。

讓行標志有兩種，一個是停車讓行標志，特征是大紅底色的正八邊型，中間一個“?！弊?。另外一個是減速讓行標志，特征是一個紅邊白底的倒三角形，中間一個“讓”字。如果你對交通標志不太熟悉的話，可以點擊閱讀文章《新手們都看過來 解讀常見類型交通標志》

4、無標線路口未讓行右側車

如果碰到了無標志、無標識、無指揮的“三無”路口，記住一點：先避讓右側車。因為右側車受A柱阻擋影響，左側就形成了一個視線盲區(qū)，不那么容易發(fā)現(xiàn)左側來車。

為什么要讓右側車先行環(huán)形路交通事故責任劃分 ？原因是兩車在路口相會時，如上圖所示。B車受車輛A柱阻擋，會形成一個視線盲區(qū)。而A車所在位置極大可能就處于這個視線盲區(qū)內，所以在經過這種路口時，一定要注意避讓右側車。因為你看得見他，他看不見你。

5、轉彎車未讓行直行車

如果路口沒有信號燈控制，又沒有交警指揮。轉彎車就要避讓直行車，原因是直行車比轉彎車車速要更快、更不利避讓。如果因為不及時避讓而發(fā)生碰撞事故,轉彎車輛就要負全部責任。

6、右轉車未讓行左轉車

因為國內駕駛室是設置在左邊，左轉車輛的右邊會形成視角盲區(qū)。如果有右轉車輛不避讓的話，就會發(fā)生碰撞事故。

7、未讓行環(huán)形路內的車輛

準備進入環(huán)形路的車輛，沒有避讓已經在環(huán)形路內的車輛，造成的碰撞事故，由前車負全部責任。畢竟凡事都要有一個先來后到的嘛。

● 8種其他碰撞事故認定

1、在專用車道內造成的碰撞事故

在專用車道內，例如公交車專用道發(fā)生事故，無論造成事故的是你還是公交車，最終負全責的都是你。

2、未按交警指揮行駛造成的碰撞事故

在交通堵塞路段，或者有事故發(fā)生的路段，都會有交警在現(xiàn)場對交通進行疏導和引流。這種情況大家只要記住3點：1、一切聽從現(xiàn)場交警指揮。2、如果信號燈與交警指揮相沖突，請參考第一條。3、如果道路導向與交警指揮沖突，請繼續(xù)參考第一條。

3、駛入禁行的道路

出門在外開車，一定要學會觀察路上、路邊的指示牌。像前面提到的車輛讓行標志、和現(xiàn)在準備出現(xiàn)的道路禁行標志。

4、貨物掉落砸到其他車輛

環(huán)形路交通事故責任劃分 我們經?？梢栽诼飞峡吹揭恍╋w馳而過的汽車，后尾廂里塞得滿滿的合都合不上，甚至還往外突出一部分。雖然現(xiàn)在還沒有明確的法律法規(guī)，來禁止這樣的“超載”行為。但是我要告訴你們的是，如果開在路上后尾箱里的東西掉出來，對后面車輛造成的損壞，將由你負全部責任。

5、障礙路段 借道車未讓對向車

什么是障礙路段環(huán)形路交通事故責任劃分 ？在廣州的車主應該體會最深了。廣州的路3天一小修，5天一大修?？梢院敛豢鋸埖卣f一句，早上上班還是雙向4車道，晚上下班時可能就變成了單車道雙向使用了。4條車道，1條修2條放施工物料，只留一條給兩邊車輛互相擠擠地開過。

得要提醒大家在經過這樣的障礙路段時，借道車要避讓對向車輛。否則由此造成的事故，由借道車負全部責任。

6、山體路段 內側車未減速避讓外側車

愛冒險、愛自駕旅游的同學要注意了，尤其是開著改裝長城塞弗的用車組主編。在狹窄的山體路段會車時，內側車一定要減速避讓外側車。因為外側車轉彎時受離心力影響，更容易失控外漂。重點的是，內側車就算失控，頂多也就是撞在山體上。外側車一外漂，直接就從山上飛下去了。

7、開車門時造成的碰撞事故

在這里帶著深深地自責向大家呼吁，停車開門前一定要觀察前后是否有車輛、行人經過。否則造成的財物人員損傷，都是你自己負全部責任。順便放上一段視頻，里面的車主就是下車開門時不留意，車門把經過的自行車騎手撞倒，然后被外側經過的車輛輾壓致死。

● 避免被冤枉的最有效辦法 安裝并開啟行車記錄儀

在文章的開頭就已經說過了，有網(wǎng)友建議車一動就打開行車記錄儀，可以避免對方耍無賴不認帳。例如下面這一段視頻中，豐田車主惡意對起亞車主“別車”。導致起亞車失控撞在護欄上，豐田車主事后楊長而去。如果沒有行車記錄儀，這個事故就會成了無頭冤案。

需要補充的是，目前市面上購買的行車記錄議的質量也是參差不齊的。針對這個情況，我們有寫過專門的文章教導大家如何挑選和使用行車記錄儀，如果大家有興趣可以點擊閱讀《拒絕山寨貨 行車記錄儀應該如何選購？》。

總結：兩期交通事故責任劃分寫下來，我看到的不僅僅是該不該負責，而是應該如何更安全文明地駕駛。一如上一期總結所說，交通事故中很多責任無法絕對劃分到某一方。如果你也碰到了一些莫名其妙的責任判罰，不妨在評論里發(fā)出來給大家分享一下。我也在力所能及的情況下，去給大家分析一下為什么會這樣判罰。最后一次強調，行車記錄儀你值得擁有！ 7種交通事故責任認定 @2019

交通事故什么情況承擔全部責任環(huán)形路交通事故責任劃分 ，什么情況承擔同等責任

一、交通事故什么情況承擔全部責任

一方當事人有下列情形環(huán)形路交通事故責任劃分 的，為全部責任。

(一)當事人駕駛車輛在有交通信號燈控制的交叉路口，遇紅燈繼續(xù)通行的;

(二)當事人駕駛機動車越過施劃有禁止穿越的道路中心線或者隔離設施，與道路上的其環(huán)形路交通事故責任劃分 他車輛或行人發(fā)生交通事故的;

(三)當事人駕駛機動車進入非機動車道或非機動車通行范圍內，刮撞同向行駛非機動車的;

(四)當事人駕駛車輛在人行道或行人通行范圍內刮撞行人的;

(五)當事人駕駛車輛刮撞依法在人行橫道內通行的行人的;

(六)當事人駕駛車輛未避讓執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的;

(七)當事人所駕駛車輛的裝載物發(fā)生遺灑、飄散，導致發(fā)生交通事故的;

(八)當事人駕駛機動車倒車時，與車后其它車輛、行人發(fā)生交通事故的;

(九)當事人駕駛非機動車在非機動車道逆行，與順向行駛的非機動車發(fā)生交通事故的;

(十)當事人駕駛非機動車在非機動車道超越同向行駛的非機動車發(fā)生交通事故的;

(十一)車輛單方發(fā)生交通事故的。

二、交通事故什么情況雙方承擔同等責任

一方當事人有下列情形，另一方當事人無下列情形的，有下列情形的一方為全部責任;雙方當事人均有下列情形的，為同等責任環(huán)形路交通事故責任劃分 ：

(一)機動車追撞前方同車道行駛的機動車尾部的;

(二)機動車變更車道時，影響相關車道內行駛的機動車正常行駛的;

(三)機動車在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的;但有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙的一方先行的;

(四)機動車在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的;但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的;

(五)機動車在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路上會車時，靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的;

(六)機動車超越前方正在左轉彎的機動車的;

(七)機動車超越前方正在掉頭的機動車的;

(八)機動車超越前方正在超車的機動車的;

(九)機動車與對面駛來的機動車有會車可能時超車的;

(十)機動車行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的;

(十一)機動車在沒有中心線或者同方向只有一條機動車道的道路上，從前車右側超越的;

(十二)機動車在沒有禁止掉頭標志、標線的地方掉頭時，未讓正常行駛車輛先行的;

(十三)機動車在有禁止掉頭標志、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭的;

(十四)機動車溜車的;

(十五)機動車違反規(guī)定在專用車道內行駛的;

(十六)機動車違反裝載規(guī)定，致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的;

(十七)機動車違反交通信號指示方向行駛的;

(十八)機動車開關車門時造成交通事故的;

(十九)機動車在設有主、輔路的道路上，進主路時未按規(guī)定讓行的;

(二十)機動車在設有主、輔路的道路上，輔路上行駛的機動車未按規(guī)定讓行出主路的機動車的;

(二十一)機動車進出或者穿越道路，未按規(guī)定讓行的;

(二十二)機動車借道進出停車場或者道路停車泊位，妨礙其環(huán)形路交通事故責任劃分 他車輛正常通行的;

(二十三)機動車在道路上進行維修、養(yǎng)護等作業(yè)時，未按規(guī)定使用黃色標志燈、危險報警閃光燈、箭頭指示燈的;

(二十四)機動車違反牽引規(guī)定的;

(二十五)機動車駛入禁止通行的道路的;

(二十六)機動車未避讓遇障礙無法通行借用相鄰機動車道通行的非機動車的;

(二十七)準備進入環(huán)行路口的機動車未讓已在路口內的機動車先行的;

(二十八)車輛違反規(guī)定進入高速公路、城市快速路或者封閉道路的;

(二十九)車輛在沒有施劃禁止穿越的道路中心線或者沒有隔離設施的道路上駛入逆行，與相對行駛的車輛或行人發(fā)生交通事故的;

(三十)車輛通過有交通信號燈控制的交叉路口，遇放行信號時，未讓先于本放行信號放行的車輛先行的;

(三十一)車輛通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標志、交通標線規(guī)定優(yōu)先通行的車輛先行的;

(三十二)車輛通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮且交通標志、標線未規(guī)定優(yōu)先通行的交叉路口時，未讓右方道路的來車先行的;

(三十三)車輛通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，轉彎的車輛未讓直行的車輛先行的;

(三十四)車輛通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口，遇相對方向來車，左轉彎車未讓直行車先行的;

(三十五)車輛通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車先行的;

(三十六)車輛碰撞依法暫停、停放的車輛的;

(三十七)車輛…注意避讓正在作業(yè)的道路養(yǎng)護車輛、工程作業(yè)車的;

(三十八)車輛遇紅燈亮時，右轉彎車輛未讓被放行的車輛先行的;

(三十九)車輛遇綠燈亮時，轉彎車輛未讓被放行的直行車輛先行的;

(四十)車輛未按照交通警察指揮通行的。