首先更正一下你的說法：不服交通違法處罰的才是行政復(fù)議。對交通事故責(zé)任認(rèn)定不服的交通事故追尾復(fù)議案例 ，叫行政復(fù)核。

你的事故很簡單，就是一個追尾碰撞而已。前車在這個事故中可能對你有些影響，但不會很大。如果你能與前車保證一定的安全距離的話，就是前車起飛了，你都不應(yīng)該受到任何傷害才是，最多嚇你一跳。故，警方給你的責(zé)任并無不當(dāng)。

交通事故追尾復(fù)議案例 我明白你的意思，你是說，如果前車沒有有交通違法行為你就不會追尾對嗎？前車黃實線掉頭進(jìn)入逆行道確實屬于交通違法行為無疑，但是交通事故追尾復(fù)議案例 ！他的違法行為不能成為你追尾的合法理由。路上的情況瞬間就可以千變?nèi)f化，后車及后車的后車對前方的車輛和行人必須要時刻關(guān)注，隨時做好規(guī)避的動作。前車違法行駛你擋不住，但是他違他的法，你走你的路應(yīng)該能做到的。除非前車故意給你制造事故（碰瓷）。前車如果毫無跡象的突然剎車，并疾速掉頭的情況下他才可能有事故的次要責(zé)任，而且，理由也很牽強。

好在損失不大，抓緊修車吧，前車的損失你也跑不了。處理一起交通事故不只是讓責(zé)任方賠償受害方損失一項，還應(yīng)該在各方接受處理事故的同時，接受一次法制教育。《道路交通安全法》和《實施條例》里的每一條，款都是用獻(xiàn)血換來的。記住教訓(xùn)吧！

不用復(fù)，追尾和雙黃掉頭是兩個事，追尾肯定成立，交警最多給前車開個扣3分，罰200！

不用去了，你追尾全責(zé)沒毛病。這起事故就是沒保持安全距離，他正常行駛停車了，你不還是得追尾。如果你是對面車道就不一樣了，無論你倆誰撞誰，都是他全責(zé)。

我來回答一下這個問題。我有20多年的事故處理工作經(jīng)驗。在這起交通事故上，交警隊判你追尾從圖片上來看是很正確的。如果你對交通事故的認(rèn)定不滿意的話，可以進(jìn)行交通事故的復(fù)核。

交通事故責(zé)任的認(rèn)定。

從這起交通事故的圖片來反映，發(fā)生的 事故時間應(yīng)該是在下雨天 。在雨天駕駛車輛一定要減速慢行確保安全。如果發(fā)生交通事故，后車我個人認(rèn)為應(yīng)該承擔(dān)主要責(zé)任，甚至是全部責(zé)任。交通事故責(zé)任的認(rèn)定是全方位的判斷，交通事故的違法行為造成的交通事故的后果大小。這起交通事故的發(fā)生的主要原因是由于后車在雨天沒有確保與前車的安全距離。

雨天的行車安全。

下雨天我們經(jīng)常會碰到追尾的交通事故。為什么會在雨天會有這么多的事故呢？其實在下雨天，我們很多司機朋友對路面的濕滑化程度沒有一個準(zhǔn)確的理解。在多年的事故處理工作經(jīng)驗中，我個人覺得路面的濕滑對剎車有很大的影響。

在日常的時候有的車輛可以剎的住。但是下雨天，由于路面上有薄薄的一層水，就像潤滑劑一樣。使我們的車輛剎車的距離變長。容易發(fā)生交通追尾事故。希望廣大司機朋友們要引起注意。

前車可以定主要責(zé)任嗎？

由于這個案例提供的證據(jù)非常少。我可以從我的實際處理交通事故的經(jīng)驗中舉些例子，來證明前車可能承擔(dān)這個責(zé)任。如果前車存在以下情況，會加大他責(zé)任的。比如說前車無證駕駛，前車駕駛員酒后駕駛，前車駕駛員在轉(zhuǎn)向的時候沒有打轉(zhuǎn)向燈，前車駕駛員在轉(zhuǎn)彎的時候是突然轉(zhuǎn)彎兒的。一般這種情況需要有監(jiān)控視頻來提供，或者有發(fā)生交通事故路面的剎車痕跡來證明。

交通事故責(zé)任認(rèn)定復(fù)核。

發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人對責(zé)任認(rèn)定有的時候持懷疑態(tài)度，覺得交警隊認(rèn)定了責(zé)任不公平。交警隊的事故處理民警是受過專業(yè)培訓(xùn)和考核的，這點請大家放心。在這個案件當(dāng)中，交通事故的主要原因是后車的駕駛員在雨天沒有注意安全。

如果前車的駕駛員壓黃線轉(zhuǎn)彎與相對方向的車輛發(fā)生交通事故。他將承擔(dān)主要以上責(zé)任。如果相對方向的車輛沒有違法行為，那么他將承擔(dān)全部責(zé)任。

希望廣大朋友在雨天駕駛車輛的時候一定要減速慢行確保安全。如果我的回答有不妥之處，還希望大家在留言區(qū)批評指正，謝謝！

題主好。

從圖片看，交警判你追尾沒有疑義，但關(guān)鍵要看最終的責(zé)任認(rèn)定（判你追尾，只是對事故性質(zhì)的認(rèn)定，并不代表你一定要負(fù)擔(dān)本次事故責(zé)任）；如果判你在此次事故中負(fù)有責(zé)任，那么你就應(yīng)該行使你交通事故復(fù)議的權(quán)力。

對道路上的“雙黃線”最直白的解釋就是“一堵墻”。即使在行車中隨意碾壓雙黃線行使都屬于違章行為，更別說跨越雙黃線進(jìn)行調(diào)頭了。

其實交管部門認(rèn)定這是一場追尾事故對你也是好事，因為你跟前車已經(jīng)發(fā)生接觸，造成事故。這個總比你因為避讓違章調(diào)頭車輛，在未與它（紅車）發(fā)生接觸（碰撞）的情形下跟其他車輛發(fā)生事故要好得多。

如你所述的這次事故，完全是因為前車（紅車）違章在先，跨越雙黃線（死項）調(diào)頭造成的，是造成這次事故的唯一原因。只要你后車（白車）是正常行使，沒有諸如超速、酒駕、壓線等違法行為，前車（紅車）將負(fù)全部責(zé)任，而你（白車）應(yīng)該無責(zé)。

前車違章掉頭是對方自己的錯誤行為，有交通法處理他的違章行為。而你追尾了就是你的責(zé)任，你為什么不保持足夠的安全距離？警察就是這么定你的責(zé)任。我有次開車，事實是停在哪的，這時有個踦車的和一車公交同時在車左側(cè)向前走，這時公交要向右?？?，就這樣發(fā)生了事故，事故不大，一千元左右，這時警察到了，問了情況后就問我，是什么情況，我有點緊張，就說我在開，很慢，后來警察定我主責(zé)，我也不知什么原因，回家后把事情原本告訴朋友，朋友說應(yīng)該實話實說，車停哪沒有關(guān)系，因為哪沒有禁停標(biāo)志，誰的責(zé)任交警兩為一問就知道誰的責(zé)任，不發(fā)生交通事故都好說，最多受警察處理。

判罰的非常合理，你不需要復(fù)議了。知道為什么嗎？

你的前車掉頭，如果是你對向的車撞了掉頭車，那么百分百是掉頭車全責(zé)，因為從對向車道看，掉頭轉(zhuǎn)彎讓直行，他路權(quán)低。而你事和掉頭車同向行駛，你在他的后面，你的路權(quán)低，他違章掉頭，你如果保持了安全車距，你應(yīng)該能停下來，或者找時機變道，而你能撞上去，充分說明，你確實沒有保持安全車距。

剛看到你這個問題的時候，我也覺得你夠冤，但是冷靜思考以后，我發(fā)現(xiàn)你忽略了一點，因為你腦子只認(rèn)準(zhǔn)了掉頭車違章，而忽略了你們在同向車道行駛的前提，拐彎掉頭讓直行，那是對對向來車而言，而不是對同向車而言的。

前段時間抖音上不是有個案列嗎，有個豪車違停在路邊，被過路車撞了，違停車只承擔(dān)違停責(zé)任，路過車全責(zé)，雖然和你的案列關(guān)系不大，但也能給我們警示，交通法不是我們想象的那樣，很多都是有實際依據(jù)的。

所以，你這個案例，我認(rèn)為交警判罰的非常合理，前車雙黃線掉頭你追尾了，交警判你追尾，警察叔叔認(rèn)定紅色車違法變道扣3分罰款200，你的白色車未保持安全距離。 事實非常清楚，你不需要復(fù)議。

這起事故是兩個行為。一是前車違章掉頭行為，二是你未保持安全距離追尾行為。各是各的責(zé)任。交警處理時也是按違章行為分開處理的。

科普一下什么是追尾：追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時， 后車車頭與前車車尾相撞的行為 。主要由于跟進(jìn)間距小于最小安全間距和駕駛員反應(yīng)遲緩或制動系統(tǒng)性能不良所致。這說明，無論前車因為某種原因突然停車或者打方向?qū)е潞筌嚨淖肺舶l(fā)生。如果后車有足夠的安全跟車距離，一般情況下都能避免追尾發(fā)生。

所以，開車上路，保持合適的車速，安全的跟車距離是很重要的。像你這種情況，99%都會定你的全責(zé)。

你也說了沒有保持安全距離。也就是一碼，歸一碼。他違章掉頭，處罰違章掉頭。你處罰追尾，沒地方說理。復(fù)議肯定敗訴，還浪費時間精力。還是管好自己小心駕駛。

追尾沒錯，只能乖車距不夠，雨天剎車距離長。

收到交通事故責(zé)任確認(rèn)書后一方或雙方不同意責(zé)任劃分交通事故追尾復(fù)議案例 的應(yīng)在15日內(nèi)向上一級交警部門申請復(fù)議交通事故復(fù)議是免費的無需繳納交通事故復(fù)議費。那么交通事故復(fù)議的成功率是多少呢交通事故追尾復(fù)議案例 ？在沒有新證據(jù)的情況下一般不可能推翻以往交通事故責(zé)任認(rèn)定中的責(zé)任劃分。公安機關(guān)交通管理部門在出具責(zé)任認(rèn)定書時也進(jìn)行交通事故追尾復(fù)議案例 了詳細(xì)的分析因此責(zé)任認(rèn)定書的復(fù)議成功率微乎其微基本不變。如果對結(jié)果實在不滿意可以向人民法院提起民事訴訟。交通事故復(fù)檢成功的案例也不少但只有合理合法有真實證據(jù)復(fù)議才有意義。如果責(zé)任不對復(fù)議不可避免。如果責(zé)任沒有錯復(fù)議就白費了。畢竟白就是白黑不會變白。

我估計法院不會受理。

保險公司回應(yīng)交通事故追尾復(fù)議案例 ：有二次維修的流程，并且聯(lián)系的湖北修車廠，要求退回2000元作為返修的補償，其交通事故追尾復(fù)議案例 他費用保險公司已經(jīng)賠付不能承擔(dān)；這個處理沒錯。

車輛未年檢交通事故責(zé)任認(rèn)定

一、未經(jīng)年檢車上路交通事故追尾復(fù)議案例 ，交警部門依法要對其進(jìn)行行政處罰交通事故追尾復(fù)議案例 ，但是發(fā)生事故時，是按事故責(zé)任劃分的，即行為對事故的必然因果關(guān)系，不能僅僅以未年檢而承擔(dān)責(zé)任。關(guān)鍵看未年檢是否導(dǎo)致了事故的發(fā)生，所以責(zé)任劃分還是看雙方過錯。

二、關(guān)于申請行政復(fù)議問題，根據(jù)《關(guān)于交通事故責(zé)任認(rèn)定行為是否屬于具體行政行為，可否納入行政訴訟受案范圍的意見》(法工辦復(fù)字〔2005〕1號)，“交通事故責(zé)任認(rèn)定行為不屬于具體行政行為，不能向人民法院提起行政訴訟?！保ㄗⅲ寒?dāng)然也不能提起行政復(fù)議）

三、您如果對交警部門的事故責(zé)任認(rèn)定不服，可以申請“復(fù)核”（復(fù)核≠復(fù)議）。

根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第五十一條 當(dāng)事人對道路交通事故認(rèn)定有異議的，可以自道路交通事故認(rèn)定書送達(dá)之日起三日內(nèi)，向上一級公安機關(guān)交通管理部門提出書面復(fù)核申請。

復(fù)核申請應(yīng)當(dāng)載明復(fù)核請求及其理由和主要證據(jù)。

四、提示：您可以不經(jīng)過“復(fù)核”，直接向人民法院提起民事訴訟。

五、相關(guān)法律法規(guī)

1、《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

2、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。