《交強險保障全解析》

一、交強險保的是哪些人？

交強險主要保護(hù)交通事故中的受害方。這里說的受害方指被保險車輛造成傷害的人，但不包括車上乘客和車主本人。這樣設(shè)定有兩個原因。首先，交強險本質(zhì)是責(zé)任保險，主要賠償車主需要承擔(dān)的第三方責(zé)任。其次，我國2004年出臺的運輸條例已規(guī)定，客運車輛必須購買承運人責(zé)任險，專門保障乘客權(quán)益。

需要特別注意的是，如果發(fā)生單車事故導(dǎo)致車主受傷，這種情況也不在交強險保障范圍內(nèi)。但如果是多車相撞事故，其他車輛的乘客受傷，就能獲得本車交強險的賠償。

二、交強險具體保什么？

交強險的保障包含人身傷害和財物損失兩方面。根據(jù)現(xiàn)行條例規(guī)定，當(dāng)被保險車輛發(fā)生事故時，只要不是本車人員和車主受傷，保險公司都要在限額內(nèi)賠償。這個賠償范圍比很多國家更廣。

具體來說，人身傷害賠償包括醫(yī)療費、殘疾賠償金等。財物損失主要指車輛之外的物品損壞，比如撞壞路邊店鋪的設(shè)施。但要注意，自己的車輛損壞不在保障范圍內(nèi)，需要另外購買商業(yè)車損險。

三、各國做法有何不同？

全球交強險制度主要分為兩種類型。日本、韓國和臺灣地區(qū)等僅保人身傷害，不賠財物損失。這種設(shè)計主要是為了防止小額理賠過多。比如在日本，即便撞壞他人圍墻，保險公司也不會賠付。

英國、美國等國家則采取雙重保障，既賠人身傷害也賠財物損失。我國采取的是英美模式。這種安排能更全面保護(hù)受害者，但也會增加保險公司的賠付壓力。數(shù)據(jù)顯示，我國交強險每年處理超2000萬起理賠，其中約三成涉及財物損失。

四、我國為何這樣規(guī)定？

我國交強險的保障范圍源自道路交通安全法。該法第76條明確規(guī)定，機動車發(fā)生事故應(yīng)先由交強險賠付。把財物損失納入保障，主要考慮我國電動車、行人較多的情況。這樣能確保被撞行人即使沒有責(zé)任，也能獲得基本賠償。

比如電動車與汽車相撞，即使電動車違規(guī)，汽車交強險仍需先行賠付。這種設(shè)計強化了對弱勢道路使用者的保護(hù)。據(jù)統(tǒng)計，涉及行人和非機動車的交通事故中，交強險賠付占比達(dá)65%。

五、對普通人有什么影響？

對車主來說，交強險是必須購買的法定保險。每年950元的基礎(chǔ)保費，可獲得最高20萬元的醫(yī)療賠償限額。雖然不能完全覆蓋重大事故，但能解決基本賠償問題。

對行人而言，這個制度相當(dāng)于多了一層保障。即使遇到肇事車逃逸或車主無力賠償?shù)那闆r，也能向保險公司申請墊付急救費用。2025年數(shù)據(jù)顯示，全國通過交強險墊付的急救費用超過80億元。

需要注意的是，交強險不賠本車損失。很多車主誤以為剮蹭自己車輛可以走交強險，實際上需要購買商業(yè)車損險。此外，交強險有責(zé)任限額，重大事故往往需要配合商業(yè)三者險才能完全覆蓋。

這個制度實施16年來，累計處理理賠超過3億件。最新修訂方案擬將醫(yī)療賠償限額從1.8萬元提高至2萬元，死亡傷殘限額從18萬元提至20萬元。這些調(diào)整反映出我國對交通事故受害人權(quán)益保護(hù)的持續(xù)加強。

建議車主在購買交強險時，仔細(xì)閱讀保險條款。同時要根據(jù)自身情況補充商業(yè)保險，特別是經(jīng)常載客的車輛，應(yīng)考慮增加車上人員責(zé)任險。對于行人來說，了解這些規(guī)定有助于在事故發(fā)生后更好地維護(hù)自身權(quán)益。