發(fā)生交通事故時(shí)交通事故雙方無(wú)責(zé) ，除交通事故雙方無(wú)責(zé) 了要對(duì)傷員進(jìn)行救治外，就需要對(duì)交通事故的責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定，認(rèn)定責(zé)任的目的是進(jìn)行賠償，而賠償是依據(jù)責(zé)任的大小進(jìn)行的，那么發(fā)生交通事故雙方均無(wú)責(zé)如何承擔(dān)責(zé)任?下面由交通事故雙方無(wú)責(zé) 我為讀者進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的解答。

發(fā)生交通事故雙方均無(wú)責(zé)怎樣承擔(dān)責(zé)任

一、交通事故發(fā)生雙方均無(wú)責(zé)任

被告趙*龍駕駛 勞斯萊斯 在高速公路行駛時(shí)，因車輛爆胎，方向偏向左側(cè)過(guò)程中，其車左前部與同方向超車的由田某某駕駛的勞斯萊斯發(fā)生碰撞，致兩車與高速公路護(hù)欄發(fā)生交通事故，造成兩車受損，田某某及車輛乘坐人原告 宋 某某受傷。事故發(fā)生后，交警部門作出事故認(rèn)定書，認(rèn)定此事故為意外交通事故，趙*龍、田某某、宋某某均無(wú)責(zé)任。原告受傷后，至醫(yī)院住院治療。雙方后因賠償事宜協(xié) 商 未果，致原告涉訟。

二、是否適用無(wú)責(zé)任賠償限額

由于我國(guó)的交強(qiáng)險(xiǎn)條款根據(jù)有無(wú)事故責(zé)任對(duì)賠償限額作了不同規(guī)定，有責(zé)賠付的限額為122000 元 ，而無(wú)責(zé)賠付的限額為12100元。本案中，就保險(xiǎn)公司應(yīng)該按照何種限額承擔(dān)賠償責(zé)任產(chǎn)生了兩中不同意見。

一種意見認(rèn)為，根據(jù)交警部門的事故認(rèn)定書，趙*龍?jiān)谑鹿手袩o(wú)責(zé)任，保險(xiǎn)公司根據(jù)該事故認(rèn)定應(yīng)在無(wú)責(zé)限額內(nèi)承擔(dān)交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償責(zé)任。另一種意見認(rèn)為，交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)限額與有責(zé)限額的適用標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)機(jī)動(dòng)車一方最終是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任而確定，不能僅僅依據(jù)交警部門的事故認(rèn)定書，交警部門的事故認(rèn)定書僅是確定賠償責(zé)任的證據(jù)之一，并不能完全確定當(dāng)事人所應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任。

關(guān)于保險(xiǎn)公司如何承擔(dān)交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償責(zé)任，本文同意第二種觀點(diǎn)，即在交通意外事故中，不能適用無(wú)責(zé)任賠償限額，應(yīng)該按照被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在交通事故中有責(zé)任的賠償限額進(jìn)行賠償。理由主要有以下幾點(diǎn)：

(一)無(wú)責(zé)賠付條款的法律效力。根據(jù)《道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定，我國(guó)對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)采取的是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。但《機(jī)動(dòng)車交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)實(shí)施條例》第二十三條卻規(guī)定了被保險(xiǎn)人在事故中無(wú)責(zé)任的賠償限額，該規(guī)定導(dǎo)致保險(xiǎn)人在承擔(dān)賠償責(zé)任時(shí)首先要確定加害人有無(wú)過(guò)錯(cuò)，有過(guò)錯(cuò)時(shí)不區(qū)分過(guò)錯(cuò)程度，統(tǒng)一適用有過(guò)錯(cuò)的賠償限額，無(wú)過(guò)錯(cuò)的則適用無(wú)責(zé)的賠償限額。這項(xiàng)規(guī)定與《道路交通安全法》所規(guī)定的無(wú)過(guò)失原則存在明顯沖突，不能體現(xiàn)無(wú)過(guò)失原則的根本特征，違背了《道路交通安全法》的立法本意。且《機(jī)動(dòng)車交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)實(shí)施條例》系依據(jù)《道路交通安全法》所制定，系《道路交通安全法》的下位法，故筆者認(rèn)為該條款是否有效值得商榷。

(二)即使該條款有效，在交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)條款中一般規(guī)定按“事故責(zé)任”來(lái)確定保險(xiǎn)公司應(yīng)在何種限額內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。保險(xiǎn)公司一般將“事故責(zé)任”理解為交通事故認(rèn)定書中認(rèn)定的責(zé)任認(rèn)定，這種理解是沒有法律依據(jù)的。我國(guó)的交強(qiáng)險(xiǎn)由于其具有強(qiáng)制性、社會(huì)公益性等特點(diǎn)而與傳統(tǒng)的第三者責(zé)任險(xiǎn)有所區(qū)別，但究其本質(zhì)，交強(qiáng)險(xiǎn)仍應(yīng)屬于責(zé)任保險(xiǎn)的范疇，根據(jù)保險(xiǎn)法第五十條之規(guī)定，責(zé)任保險(xiǎn)是指以被保險(xiǎn)人對(duì)第三者應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。由此可以看出，有責(zé)無(wú)責(zé)并非以交警部門出具的交通事故認(rèn)定書中所確定的責(zé)任為依據(jù)，而應(yīng)以是否對(duì)第三方承擔(dān)賠償責(zé)任作為衡量的標(biāo)準(zhǔn)。

以上知識(shí)就是我對(duì)“發(fā)生交通事故雙方均無(wú)責(zé)怎樣承擔(dān)責(zé)任”問(wèn)題進(jìn)行的解答，在各方無(wú)責(zé)的交通事故中，不能適用無(wú)責(zé)任賠償限額，應(yīng)該按照被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在交通事故中有責(zé)任的賠償限額進(jìn)行賠償。

@2019

交通事故雙方都無(wú)責(zé)任的賠償標(biāo)準(zhǔn)按照雙方的各自交強(qiáng)險(xiǎn)來(lái)進(jìn)行賠償。如果雙方都是機(jī)動(dòng)車交通事故雙方無(wú)責(zé) ，賠償方式是交通事故雙方無(wú)責(zé) ，雙方用各自的交強(qiáng)險(xiǎn)賠償對(duì)方，交強(qiáng)險(xiǎn)不夠賠償?shù)模霾糠?，?duì)方賠償50%，自己承擔(dān)50%，如果雙方誰(shuí)有保險(xiǎn)，就可以用保險(xiǎn)公司賠償。如果一方是機(jī)動(dòng)車一方是非機(jī)動(dòng)車或行人，機(jī)動(dòng)車損失方50%由對(duì)方賠償，另50%由自己承擔(dān)，有保險(xiǎn)就保險(xiǎn)公司賠償。機(jī)動(dòng)車一方先用交強(qiáng)險(xiǎn)賠償對(duì)方，超出部分各自承擔(dān)50%。

交通事故中無(wú)責(zé)方是不承擔(dān)任何賠償責(zé)任的交通事故雙方無(wú)責(zé) ，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車和行人之間發(fā)生的交通事故，機(jī)動(dòng)車一方無(wú)責(zé)的承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。

拓展資料：

1、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故;

機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。對(duì)超過(guò)責(zé)任限額的部分，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，機(jī)動(dòng)車一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(1)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;

(2)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)80%的賠償責(zé)任;

(3)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)60%的賠償責(zé)任;

(4)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)40%的賠償責(zé)任;

(5)機(jī)動(dòng)車一方無(wú)責(zé)任的，承擔(dān)10%的賠償責(zé)任;

(6)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人在禁止非機(jī)動(dòng)車和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車一方無(wú)責(zé)任的，承擔(dān)5%的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。

非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人與處于靜止?fàn)顟B(tài)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車一方無(wú)交通事故責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。

未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由機(jī)動(dòng)車方在該車應(yīng)當(dāng)投保的最低保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)予以賠償，對(duì)超過(guò)最低保險(xiǎn)責(zé)任限額的部分，按照第一款的規(guī)定賠償。

2、機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故。

機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過(guò)責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：

(1)負(fù)事故全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;

(2)負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)70%的賠償責(zé)任;

(3)負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)50%的賠償責(zé)任;

(4)負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)30%的賠償責(zé)任;

(5)無(wú)責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任;

(6)屬于交通事故意外事故，各方均無(wú)責(zé)任的，應(yīng)根據(jù)《民法通則》和《人身?yè)p害賠償司法解釋》的規(guī)定，視具體情況確定雙方的賠償責(zé)任;

(7)屬于不能認(rèn)定事故責(zé)任的，雙方各承擔(dān)50%的賠償責(zé)任。

如果當(dāng)事人在交通事故中是不負(fù)任何責(zé)任的，那相關(guān)的賠償責(zé)任就應(yīng)該由對(duì)方負(fù)責(zé)，比如說(shuō)騎電動(dòng)車的一方把機(jī)動(dòng)車的機(jī)頂蓋給刮壞交通事故雙方無(wú)責(zé) 了，修車的費(fèi)用應(yīng)該由電動(dòng)車一方承擔(dān)，明確交通事故雙方無(wú)責(zé) 了事故責(zé)任，賠償問(wèn)題該誰(shuí)承擔(dān)就由誰(shuí)承擔(dān)。