汽車發(fā)生連環(huán)追尾高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ，需要具體問題具體分析，尤其是高速路面上的連環(huán)追尾。一般情況下，五車以上連環(huán)追尾，第一輛車通常情況下沒有責(zé)任，最后一輛車基本會被判定負(fù)主要責(zé)任。

如果是第三輛撞擊第二輛，第二輛撞擊第一輛，那么第一輛車就只有一次碰撞的震感，第三輛車全責(zé)。 交警會問第一輛車，被碰了幾次，一次的話，就第三輛車全責(zé)。 發(fā)生三車追尾責(zé)任認(rèn)定，是由交警部門對事故現(xiàn)場進(jìn)行勘驗后，并結(jié)合其他情況進(jìn)行綜合判斷后得出的。

法律依據(jù)高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ：

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。 一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

《中華人民共和國道路交通安全法》 第四十三條 同車道行駛的機(jī)動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。是否為同車道行駛是確定上述事故雙方責(zé)任的關(guān)鍵，最重要的是應(yīng)該弄清楚車輛在事發(fā)時車身是否己并入線內(nèi)以及其車輛是否有強(qiáng)行并道等情形。

法律分析高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ：機(jī)動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ，不得借道超車或者占用對面車道高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ，不得穿插等候的車輛。汽車發(fā)生連環(huán)追尾高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ，需要具體問題具體分析高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ，尤其是高速路面上的連環(huán)追尾。一般情況下，五車以上連環(huán)追尾，第一輛車通常情況下沒有責(zé)任，最后一輛車基本會被判定負(fù)主要責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

高速公路上經(jīng)常會發(fā)生連環(huán)追尾的事故高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ，責(zé)任劃分可以從以下幾個方面來仔細(xì)看待。第一、后車在行駛的過程當(dāng)中會故意跟前面的車發(fā)生碰撞的行為高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ，因為跟前面的車主發(fā)生高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 了矛盾。兩者在無法調(diào)節(jié)的情況下，便選擇了用激烈的方式對待，主要責(zé)任由后面的車輛承擔(dān)。第二、前車沒有尾燈的情況下，發(fā)生了交通追尾事故，前面的車雖然要承擔(dān)責(zé)任但分量會比較輕。第三、道路上設(shè)置了明顯的警示標(biāo)志，出現(xiàn)了追尾事故時后車主要承擔(dān)的責(zé)任會重一點。

發(fā)生了交通事故時，一定要選擇讓交警來解決問題。不要去逃避法律責(zé)任，一旦把車放在高速公路上逃跑之后肯定需要坐牢。面對車禍的現(xiàn)象，交警在處理的時候是很有經(jīng)驗的。高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 他們不會選擇偏袒任何人，該是誰的責(zé)任就由誰來承擔(dān)。主動進(jìn)行報備的話，責(zé)任還可能會被減輕一些。

在高速公路上行駛的時候，一定要給彼此留有安全距離。防止出現(xiàn)在變道時來不及反應(yīng)，很容易會出現(xiàn)追尾的事故。有的人在快車道一直平穩(wěn)的行駛，右前方一直有一輛大貨車。大貨車在變道的時候沒有打閃光燈，兩車在沒有安全距離時，大貨車突然變道就會發(fā)生追尾事故。只有在安全距離內(nèi)行駛，才能保證自己和對方的安全。

總的來說在高速公路上發(fā)生追尾的事故，一定要按照正確的流程進(jìn)行，可以從以下幾點進(jìn)行注意。第一、要看一看車上有沒有人員受傷，或者是財產(chǎn)有沒有受到影響。車能夠移動的情況下，一定要?？吭诰o急停車區(qū)，并且要把車上的警示燈給打開。第二、必須要保護(hù)好現(xiàn)場的情況，千萬不能夠在發(fā)生事故區(qū)進(jìn)行等待。因為高速公路上其高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 他車輛的行駛速度是非?？斓?，容易會造成二次人身傷害。第三、有人員傷亡的話，一定要及時送往醫(yī)院。

汽車發(fā)生連環(huán)追尾高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ，需要具體問題具體分析高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ，尤其是高速路面上的連環(huán)追尾。一般情況下高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ，五車以上連環(huán)追尾，第一輛車通常情況下沒有責(zé)任，最后一輛車基本會被判定負(fù)主要責(zé)任。當(dāng)然，這并不是“鐵律”，如果追尾事故由第一輛車違章駕駛，比如高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ：高速違規(guī)倒車、強(qiáng)行變道等原因造成，那么第一輛車也會被被判定有責(zé)。連環(huán)追尾事故在5輛以上的事故，事故可以分割成單一事故就按雙車事故進(jìn)行判定;如果多方陳述有出入，則通常按照“后車賠償前車車尾、同時賠償自己車頭”的原則進(jìn)行賠償認(rèn)定。如果出現(xiàn)復(fù)雜情況，則按照實際情況認(rèn)定追尾責(zé)任。

一般高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 的汽車追尾事故都由駕駛?cè)擞^察不當(dāng)，沒有保持合理車距造成。在處理這一類較為簡單的連環(huán)追尾事故時，交警首先會到場進(jìn)行勘查，隨后根據(jù)當(dāng)事人的陳述進(jìn)行多方取證。在進(jìn)行事故認(rèn)定時，當(dāng)事人陳述基本一致的連環(huán)追尾一般以“撞幾下來定責(zé)”。

（二）高速路上五車追尾責(zé)任認(rèn)定

汽車發(fā)生連環(huán)追尾，需要具體問題具體分析，尤其是高速路面上的連環(huán)追尾。一般情況下，五車以上連環(huán)追尾，第一輛車通常情況下沒有責(zé)任，最后一輛車基本會被判定負(fù)主要責(zé)任。

（三）變道引發(fā)追尾的責(zé)任認(rèn)定

一般情況下，車輛變道要給變道后后方的車輛留夠足夠的安全距離，如果前車變道未給后車留夠足夠的安全距離，導(dǎo)致追尾事故的發(fā)生，那么前車將要負(fù)主要以上的責(zé)任。簡單來說，交警在執(zhí)法的過程中，判斷的標(biāo)準(zhǔn)就是，前車到底有無過錯。如果前車正常變道，并無違法行為，后車車速過快，或者沒有保證安全距離，導(dǎo)致追尾，那么后車肯定是負(fù)有主要責(zé)任甚至是全責(zé)的。在實際追尾事故的判斷中，現(xiàn)場處理事故的交警，會根據(jù)實際現(xiàn)場勘查情況，剎車痕跡等，進(jìn)行一個判斷。如果是前車強(qiáng)行變道，并沒有給后方車輛留出安全距離，導(dǎo)致車輛追尾，那么距離越近責(zé)任越大。

法律依據(jù)高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ：

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 他方無責(zé)任。

高速連環(huán)追尾責(zé)任劃分，需要交警先到場進(jìn)行勘查，隨后根據(jù)當(dāng)事人高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 的陳述進(jìn)行多方取證，根據(jù)造成事故原因來認(rèn)定責(zé)任。車輛變道要給變道后，后方高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 的車輛留夠足夠的安全距離。如果前車變道未給后車留夠足夠的安全距離，導(dǎo)致追尾事故的發(fā)生，那么前車將要負(fù)主要以上的責(zé)任。

一、高速連環(huán)追尾責(zé)任怎么劃分

1、高速連環(huán)追尾責(zé)任劃分，需要交警先到場進(jìn)行勘查，隨后根據(jù)當(dāng)事人的陳述進(jìn)行多方取證，根據(jù)造成事故原因來認(rèn)定責(zé)任。車輛變道要給變道后，后方的車輛留夠足夠的安全距離。如果前車變道未給后車留夠足夠的安全距離，導(dǎo)致追尾事故的發(fā)生，那么前車將要負(fù)主要以上的責(zé)任。

2、法律依據(jù)高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十三條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結(jié)論，及時制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。

二、高速路追尾后如何處理

在高速公路上發(fā)生追尾事故應(yīng)按以下流程處理：

1、如果沒有嚴(yán)重的財產(chǎn)和人員損傷，車輛可以移動的情況下應(yīng)該先將車輛移至緊急停車帶，開啟警示燈，并在后方100米處設(shè)置醒目的提醒標(biāo)志，不能妨礙后方車輛行駛高速公路多車追尾責(zé)任認(rèn)定 ；

2、打電話報警，保護(hù)好現(xiàn)場，人員全部在路邊隔離護(hù)欄外等候交警到來，切不可在高速公路或者緊急停車帶等候，也不可坐在事故車內(nèi)等候，以防止人身意外傷害的發(fā)生；

3、交警到來后勘察現(xiàn)場、調(diào)查，劃分交通事故責(zé)任，追尾事故一般由后方車輛全責(zé)，除非有證據(jù)證明是前方車輛故意所為，且后方已經(jīng)采取緊急措施避讓；

4、有人員傷亡，送往醫(yī)院進(jìn)行救治并進(jìn)行傷殘鑒定，以傷殘鑒定的等級要求對方相應(yīng)的賠償；

5、不服事故責(zé)任認(rèn)定，可在收到事故責(zé)任認(rèn)定書之日起三日內(nèi)，向上級公安交通管理部門申請復(fù)核；

6、雙方協(xié)商賠償責(zé)任，協(xié)商不成向人民法院起訴。如承擔(dān)事故主要責(zé)任以上致人死亡，涉嫌交通肇事罪，可能被處三年以下有期徒刑、拘役或管制。

7、依照法院判決賠償，對方拒不賠償申請法院強(qiáng)制執(zhí)行。若起訴前得知對方無能力賠償，可申請訴前財產(chǎn)保全。