好意順帶同事，發(fā)生交通事故，同事受傷，司機不應當賠償。

同事是無償搭車人，即法律界常說的“好意同乘”，與司機同處于車內(nèi)，在司機經(jīng)盡了作為一個司機應盡的注意義務，并且同時也是受害者之一的情況下，要求司機單方面對同事承擔一定的責任實在有失公平。

拓展資料搭車的人受傷要不要賠償 ：

根據(jù)《工傷保險條例》：

第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：

第六點 在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的。

第十六條 職工符合本條例第十四條、第十五條的規(guī)定，但是有下列情形之一的，不得認定為工傷或者視同工傷：

（一）故意犯罪的搭車的人受傷要不要賠償 ；

（二）醉酒或者吸毒的；

（三）自殘或者自殺的。

第三十九條 職工因工死亡，其近親屬按照下列規(guī)定從工傷保險基金領取喪葬補助金、供養(yǎng)親屬撫恤金和一次性工亡補助金：

（一）喪葬補助金為6個月的統(tǒng)籌地區(qū)上年度職工月平均工資；

（二）供養(yǎng)親屬撫恤金按照職工本人工資的一定比例發(fā)給由因工死亡職工生前提供主要生活來源、無勞動能力的親屬。標準為：配偶每月40%，其他親屬每人每月30%，孤寡老人或者孤兒每人每月在上述標準的基礎上增加10%。核定的各供養(yǎng)親屬的撫恤金之和不應高于因工死亡職工生前的工資。供養(yǎng)親屬的具體范圍由國務院社會保險行政部門規(guī)定；

（三）一次性工亡補助金標準為上一年度全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的20倍。

《中華人民共和國勞動合同法》中規(guī)定：

第四條 用人單位應當依法建立和完善勞動規(guī)章制度，保障勞動者享有勞動權利、履行勞動義務。

用人單位在制定、修改或者決定有關勞動報酬、工作時間、休息休假、勞動安全衛(wèi)生、保險福利、職工培訓、勞動紀律以及勞動定額管理等直接涉及勞動者切身利益的規(guī)章制度或者重大事項時，應當經(jīng)職工代表大會或者全體職工討論，提出方案和意見，與工會或者職工代表平等協(xié)商確定。

在規(guī)章制度和重大事項決定實施過程中，工會或者職工認為不適當?shù)?，有權向用人單位提出，通過協(xié)商予以修改完善。

用人單位應當將直接涉及勞動者切身利益的規(guī)章制度和重大事項決定公示，或者告知勞動者。

別人給搭車的人受傷要不要賠償 我50塊錢搭車搭車的人受傷要不要賠償 ，我沒收路上車禍他受傷了我要賠償他嗎搭車的人受傷要不要賠償 ？

如果別人坐了你的車，不管你收不收錢，他發(fā)生交通事故受傷了，賠償責任要按照交警認定的責任來劃分。如果收錢，私家車私自載客是違法的，保險公司有權拒賠。還好你沒收錢。司機一旦同意搭車，無論是否收費，都必須承擔騎手人身安全的義務。如果由于司機的過錯發(fā)生事故，造成乘客受傷，司機應承擔法律責任。至于責任的大小，這種責任不能等同于出租車司機在車禍中的責任，但是司機收了費要承擔的責任大于不收。

如果您的乘客受傷，應及時送醫(yī)院治療。因為他投保了，所以醫(yī)療費用包括后續(xù)賠償費用都可以在保險范圍內(nèi)結算。經(jīng)濟負擔不大。關鍵是他還是要耽誤自己的時間，他也需要花一些精力去處理后續(xù)的事情。一切賠償事宜，雖然費用由保險公司承擔，但你是車主，也是司機，還是要出面解決一切問題。本來，這是好事。如果受傷的人比較嚴重，比如造成殘疾，還是會比較麻煩。如果處理不好，可能會被告上法庭。

如果開車時遇到同事或朋友，對方想搭便車，一定要更加謹慎，尤其是不要違規(guī)。比如公交車上已經(jīng)有五個人了，但是同事想坐，結果超載，是自己的錯。因為行駛的汽車超載，所以不能保證汽車的安全。如果發(fā)生交通事故，很難免責。有朋友留言。如果有同事經(jīng)常搭便車，可以讓他寫免責條款嗎？證明他是自愿取車的，萬一發(fā)生交通事故與司機無關。如果是司機先有過錯，這樣的免責條款實際上不會有任何作用。開車的時候，如果要騎別人，一定要正確評估這些風險。如果開車習慣不是很好，那么建議你少帶人，避免造成不必要的麻煩。

如果事故責任認定本方開車人（以下簡稱“駕車人”）有責任搭車的人受傷要不要賠償 的搭車的人受傷要不要賠償 ，免費搭乘車輛搭車的人受傷要不要賠償 的傷者可以要求承擔人身、財產(chǎn)損害賠償責任；由于駕車人是主觀好意、免費允許搭車，所以適當酌減賠償責任；如果傷者自身也有過錯的，傷者自身也要承擔一部分賠償責任。

開車一方不以盈利為目的，出于好意同意搭車的人受傷要不要賠償 他人免費搭乘車輛或者邀請順路搭車，是符合社會道德、應該受到鼓勵和支持的行為。但是高速運行中的車輛，對駕車人、本車乘客以及車外他人的人身和財產(chǎn)安全，都有一定的危害性，所以車輛的駕駛人要有必要技能、獲得駕駛證照。更重要的是車輛在駕駛人的控制下，駕駛人的對安全的謹慎程度、遵守交通法規(guī)的程度，都直接影響車輛能否安全運行、相關人員的人身財產(chǎn)安全。因此，《道路交通安全法》第76條就規(guī)定，車輛駕駛人必須對乘客安全負責，對肇事的損害后果負責；只有在非機動車駕駛人、行人違反交通法規(guī)或者故意導致事故損害發(fā)生的情況下，才可以減輕或者免除駕駛人的賠償責任。只要駕駛人同意對方乘車，即使是免費搭乘車輛，就應該對搭乘人的安全負責，不能以免費乘車為由、無視乘車人的人身財產(chǎn)安全。當駕駛人被認定對事故負有責任時，免費搭乘車輛的傷者就有權要求駕車人承擔傷害賠償責任。

考慮到免費搭車、搭乘順風車等類似行為，駕駛人沒有謀利動機，是一種無償、互相幫助的善意行為，所以在確定承擔的傷害賠償責任時，駕駛人可以申請司法機關適當減輕自身賠償責任。如果傷者自身也有過錯的，駕駛人還可以要求進一步減輕自身責任程度、由傷者分擔一部分賠償責任，這也是符合《民法通則》、《道路交通安全法》以及最高法院人身傷害賠償?shù)挠嘘P規(guī)定。這里所說的搭乘的過錯行為，比如明知是不適合乘坐的機動車、駕駛人沒有合格駕駛資格，明知有危險、依然要求乘坐等類似行為。