首先蚌埠因?yàn)榫F路和淮河接軌蚌埠高速外環(huán)投入使用 ，因而歷來就是淮河流域蚌埠高速外環(huán)投入使用 的物資集散中心和 水陸交通中心，這也促進(jìn)了蚌埠的商業(yè)發(fā)展，中心城市都是一定區(qū)域內(nèi)的商業(yè)中心。

而區(qū)域中心城市，像皖北地區(qū)這樣的中心城市，還必須是一個綜合性的城市，不僅是經(jīng)濟(jì)，還有科教，蚌埠是安徽三個科教中心，有安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)，安徽科技學(xué)院，蚌埠醫(yī)學(xué)院，蚌埠學(xué)院，解放軍汽車管理學(xué)院，蚌埠坦克學(xué)院，蚌埠空軍飛行學(xué)院，安徽電子信息學(xué)院，電子40何41所，核工業(yè)214所，華東光電研究所，和全國唯一的玻璃設(shè)計(jì)院等眾多科研機(jī)構(gòu)。

蚌埠作為安徽省僅次于合肥的科教文衛(wèi)中心，是安徽省三大科教集聚地之一（合肥、蚌埠、蕪湖），皖北唯一的大學(xué)城坐落于龍子湖畔。

交通位置的重要性更是不用說，京滬高鐵和京福高鐵已經(jīng)牢牢鞏固蚌埠的中心交通地位，而且安徽省內(nèi)的高速公路網(wǎng)，在皖北也是以蚌埠為中心的放射狀，而且在工業(yè)方面蚌埠工業(yè)門類齊全，輕重比例協(xié)調(diào)，不是單一的資源型城市。

最近的合肥蚌埠蕪湖自主創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)改革區(qū)的申報(bào)，更加確定蚌埠在省內(nèi)的第一方陣的發(fā)展位置，歷來安徽都是重點(diǎn)放在皖北蚌埠，皖中合肥，皖南蕪湖。蚌埠作為皖北區(qū)域中心城市，不僅是現(xiàn)在，而且也符合歷史傳統(tǒng)。

皖北經(jīng)濟(jì)圈 蚌埠和阜陽將會作為皖北經(jīng)濟(jì)圈的兩個中心。蚌埠作為皖北的中心城市，阜陽作為皖北的的第二中心城市（皖西北中心城市）。將會助推皖北崛起。

蚌埠地處淮河中游，面向長三角，背靠中原大地，經(jīng)濟(jì)腹地十分寬廣，蚌埠是全國重要的交通樞紐城市 ，是華東運(yùn)輸網(wǎng)的重要組成部分。是安徽淮河的航運(yùn)中心，是皖北的公路運(yùn)輸中心。所以交通便捷，公路、鐵路、水運(yùn)、四通八達(dá)。且蚌埠到濟(jì)南、上海、南昌、鄭州、青島、武漢等主要城市幾乎是等距離。

水路交通　

蚌埠市作為安徽省重點(diǎn)建設(shè)的水路樞紐。安徽省淮河的航運(yùn)中心。皖北的水路運(yùn)輸中心。省交通運(yùn)輸廳、水利廳與蚌埠市市政府聯(lián)手打造淮河航運(yùn)中心。水路運(yùn)輸優(yōu)勢明顯。蚌埠地處淮河中下游，坐擁千里淮河第一大港（蚌埠港），蚌埠港為全國28個主要內(nèi)河港口之一，建立加快蚌埠水運(yùn)發(fā)展的合作機(jī)制，打造淮河黃金水道，提升蚌埠的交通地位，不僅是貫徹省委省政府把蚌埠打造成皖北的中心城市需要，也是構(gòu)筑全省水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，提升全省水運(yùn)優(yōu)勢的需要，交通部門將全力支持蚌埠市的水運(yùn)事業(yè)發(fā)展新港年吞吐量達(dá)百余萬噸，擁有數(shù)個千噸級泊位。蚌埠港可四季通航江蘇，浙江、上海等省市，還可以借助已開放港口通達(dá)海外。

鐵路交通

蚌埠市作為火車?yán)瓉淼某鞘?，鐵路交通優(yōu)勢明顯。蚌埠是安徽省的鐵路中心，華東鐵路運(yùn)輸網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)，全國的交通樞紐城市。

蚌埠設(shè)有上海鐵路局蚌埠鐵路辦事處（原上海鐵路局蚌埠分局）。蚌埠高速外環(huán)投入使用 我國南北交通大動脈——京滬鐵路與淮南鐵路在蚌埠交會。蚌埠火車東站現(xiàn)為一等貨運(yùn)站，擁有華東地區(qū)大型的貨運(yùn)列車編組站及大型的集裝箱貨場。

蚌埠火車站為安徽僅有的3個一級客運(yùn)站之一（合肥、阜陽、蚌埠，其蚌埠高速外環(huán)投入使用 他的皆是二類站）。日接發(fā)圖定列車146列。京滬高速鐵路經(jīng)過蚌埠，并設(shè)立蚌埠南站，京福高速鐵路由蚌埠南站引出。目前，投入使用的蚌埠南站是安徽省境內(nèi)最大的高鐵站。蚌埠南站是京滬高速鐵路的沿線七大客運(yùn)站之一，站房規(guī)模20000平方米，道場共24股線路，設(shè)7處500米站臺，可同時?？?3對列車。乘京滬高鐵，1小時可抵南京、2小時可抵上海、3小時可達(dá)北京。現(xiàn)已通車的京滬高鐵在蚌埠將有四十余趟高鐵?？堪霾耗险?。從蚌埠乘火車可直達(dá)國內(nèi)22個省會城市(哈爾濱、長春、沈陽、呼和浩特、烏魯木齊、拉薩、西寧、成都、西安、蘭州、銀川、太原、石家莊、濟(jì)南、鄭州、合肥、南京、南昌、杭州、福州、貴陽、昆明)蚌埠高速外環(huán)投入使用 ；3個直轄市（北京、上海、天津）和10多個沿海城市（大連市、秦皇島市、煙臺市、東營市、青島市、連云港、寧波市、溫州市、臺州市、廈門市）。

公路交通

蚌埠市作為安徽省重點(diǎn)打造的公路運(yùn)輸中心，皖北高速公路的中心城市，所以皖北的高速公路皆是由蚌埠擴(kuò)散。目前蚌埠市的高速外環(huán)已經(jīng)形成，公路運(yùn)輸四通八達(dá)，蚌埠為國家級公路運(yùn)輸樞紐城市，高標(biāo)準(zhǔn)的城市出入口道路已與國道、省道相聯(lián)結(jié)。蚌京高速公路、蚌福高速公路、蚌寧高速公路、蚌洛高速公路、蚌連高速公路，蚌淮高速公路、徐明高速公路，蚌埠環(huán)城高速公路。空航運(yùn)輸

蚌埠現(xiàn)有軍民兩用機(jī)場，不久的將來可以開辟通向全國的民航支線。蚌埠距南京祿口國際機(jī)場170公里，距合肥駱崗國際機(jī)場130公里，目前已開通合肥機(jī)場蚌埠候機(jī)樓。規(guī)劃建設(shè)的蚌埠仁和集機(jī)場將是安徽省民航運(yùn)輸?shù)闹匾?jié)點(diǎn)。

蚌淮高速公路六月底通車蚌埠高速外環(huán)投入使用 ，在山南曹庵與合淮阜互通，共用淮南南道口，然后向東北經(jīng)過孔店鄉(xiāng)到九龍崗東蚌埠高速外環(huán)投入使用 的方崗村，在方崗村有道口，即淮南東道口，市區(qū)朋友可由此上道，從洞山市政府那邊到淮南東道口只有9公里，大約10多分鐘車程。從淮南東道口上道到蚌埠南邊的劉府或者仁和集約30多公里，按120公里速度計(jì)算，大約需要12分鐘至15分鐘。而且淮南至鳳陽西泉段為雙向六車道，西泉至劉府4公里為四車道。

封閉。截止到2022年10月蚌埠西高速出口受大霧天氣影響蚌埠高速外環(huán)投入使用 ，寧洛高速蚌埠北、懷遠(yuǎn)西道口蚌埠高速外環(huán)投入使用 ，京臺高速蚌埠、涂山、蚌埠西、鮑集道口臨時封閉。

蚌五高速為雙向4車道蚌埠高速外環(huán)投入使用 ，時速是120公里每小時。從目前的施工進(jìn)度來看蚌埠高速外環(huán)投入使用 ，該條高速會在2020年建成通車。

蚌五高速是從蚌埠到五河的一條高速公路。蚌五高速是目前蚌埠市重點(diǎn)推進(jìn)的一個高速項(xiàng)目工程，它對于未來蚌埠在道路規(guī)劃方面的工作上有著比較重大的作用。蚌五高速全長約為62公里，共計(jì)耗資約53.7億元，五河是蚌埠的一個下轄縣城，在修建高速之前，從蚌埠市區(qū)到五河縣基本上只能夠走省道，省道具有很多不確定的時間因素，正常來說從蚌埠開車到五河都需要超過1個小時的時間，而在蚌五高速修建之后，兩地的通行時間將會被縮短到半個小時左右。

蚌五高速公路(蚌埠—五河高速公路)連接蚌淮、S95鳳陽支線高速公路、寧洛、徐明和江蘇寧(南京)——宿(宿遷)——徐(徐州)等高速公路，建成后將串聯(lián)沿淮地區(qū)的河南信陽，安徽阜陽、淮南、蚌埠、滁州(鳳陽)，江蘇淮安、宿遷和沿海等地區(qū)，打通沿淮快速通道、皖蘇省際通道和陸路出海通道，進(jìn)一步完善中東部高速公路網(wǎng)布局與結(jié)構(gòu)、發(fā)揮路網(wǎng)整體效益，對促進(jìn)沿淮地區(qū)、皖北地區(qū)與東部沿海地區(qū)的聯(lián)系具有十分重要的作用。

可以走。

1、疫情期間為保障物資流通和救援力量蚌埠高速外環(huán)投入使用 的行動高速路是不會封閉蚌埠高速外環(huán)投入使用 的，只是在疫區(qū)蚌埠高速外環(huán)投入使用 的出入口會實(shí)行交通管制，防止疫情擴(kuò)散，保障疫區(qū)急需物資和人員蚌埠高速外環(huán)投入使用 的流通。

2、只要蚌埠高速外環(huán)投入使用 你有相關(guān)核算證明，就可在走高速。